星途M3X火星架構PRO帶來自主最強2.0T動力, 這是要買發動機送車?

8月18日,素有“車圈理工男”之稱的奇瑞汽車再出新動作,這次他們將自傢高端品牌星途汽車M3X火星架構進行瞭升級,並推出“PRO”版。

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星途M3X火星架構PRO版將對4大模塊進行優化升級,涵蓋動力、科技、舒適性配置等諸多維度。其中動力總成部分引發外界熱議。代號F4J20C高功率2.0T發動機正式發佈,同時新動力總成還推出瞭SREV星核超增程動力,本文角師傅將對此進行詳細解讀。

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首先我們說這套高功率2.0T發動機,這臺發動機從之前諜照期間就受到瞭圈內高度關註,坊間傳聞更是層出不窮。為何遲遲不推出,其中一條傳聞尤為奪人眼球,傳聞稱:“因發動機扭矩輸出過大,很多變速箱招架不住,推遲發佈原因一點是因為變速箱抗扭矩輸出拖瞭後腿。”這條消息大傢當做傳聞看就行,比不當真。

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凌雲400T

如今高功率2.0T推出,則表明一切困難均已克服。這臺發動機最為搶眼當屬參數,最大功率192千瓦,相當於261馬力,最大扭矩400牛·米,從參數上看,甚至已超越很多豪華品牌高功率2.0T。相比較奇瑞鯤鵬動力2.0T,供油能力提升30%,排溫能力提升2%,熱效率達到瞭41%。

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凌雲400T

可能會有同學問,這臺發動機出來瞭,會搭載新車身上嗎?

當然有,搭載高功率2.0T發動機的星途凌雲400T已經在8月2日開啟預售,預售價區間為15.9萬-17.99萬,星途凌雲400T是星途TXL的2.0T版本,與之匹配的是7速濕式雙離合變速器,同時還配備瞭博格華納四驅系統。價格確實不太便宜,大有買發動機送車的味道。

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添加95號汽油

在動力總成部分,另一個關註點一定要給到SREV星核超增程動力,這套動力總成是由發動機+前雙電機+後單電機組成的混動四驅系統。不過,遺憾的是,這場發佈會當中,星途汽車方面並沒有給出太多的信息點,對於增程動力,我們字面理解它其實和目前主流增程動力工作原理是相近的,發動機參與驅動的情況少之又少,大多數時間段用於為電池組充電,或者為電機提供動能。

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星途汽車為這套混動系統展示瞭11項領先技術,其中包含瞭9種工作模式與11個組合擋位,支持串並聯工作方式,雙軸驅動,智能控制混動系統模式和擋位,傳動效率達到瞭97.6%。在動能回收方面,為瞭降低拖拽不適感,工程師還采用瞭低拖拽摩擦片。因此,這套系統從技術層面看確實挺令人期待,至於實際表現如何?我們還要耐心等上一段時間。

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M3X火星架構PRO還對產品安全維度進行瞭升級。白車身高強度鋼材使用率比目前提升15%,整車覆蓋度達到瞭85%。我們都知道,中國C-NCAP碰撞測試將在2022年1月1日起實施全新碰撞規則,其難度再度增加,測試項目變動很大,原先64公裡時速正面40%偏置碰撞取消,變更為50公裡正面50%車對車碰撞測試,主要測試車身是否擁有較高的動態動能吸收安全系數。因此,M3X火星架構PRO可以說是做好瞭全面應對。

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M3X火星架構PRO的其他升級還包含瞭車機系統,內嵌最新Lion 4.1雄獅智雲智能車機,支持FOTA在線升級。初次之外,還對舒適性維度進行瞭優化,主要提升在NVH、座椅等方面,其中座椅填充物進行改進,厚度與長度都得到瞭增加,更加貼合人體,舒適性更佳。

結語:

與其他品牌升級不同,星途汽車對產品架構進行升級,是骨子裡的一次升級,這次升級不僅僅是優化一臺車,而是提升後續整個傢族系列的市場核心競爭力,為消費者打造更安全、更強勁、更舒適的汽車產品。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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