又一國民神車來瞭! 剛剛, 五菱宏光重磅推出敞篷車, 又潮又拉風, 股價尾盤狂飆! 未來還要推出皮卡……

又一國民“神車”來瞭!新能源敞篷車,又潮又拉風!這傢公司股價應聲大漲……

又一國民神車來瞭! 剛剛, 五菱宏光重磅推出敞篷車, 又潮又拉風, 股價尾盤狂飆! 未來還要推出皮卡……-圖1

(宏光MINIEV CABRIO設計圖 來源:五菱汽車)

又一國民“神車”要來瞭!

4月14日,五菱汽車(00305,HK)在其官方微信公眾號公佈,五菱宏光推出首款敞篷車,該款車型將於4月19日在上海車展展出。消息發佈後,公司股價應聲大漲,全日收漲7.06%。

又一國民神車來瞭! 剛剛, 五菱宏光重磅推出敞篷車, 又潮又拉風, 股價尾盤狂飆! 未來還要推出皮卡……-圖2

這是繼去年7月五菱MINI EV上市後,五菱汽車又一新能源汽車力作。五菱MINI EV上市至今,單月銷量持續保持全球新能源榜首位,上市200天銷量超二十萬,上市不足一年銷量已經超過傳統車企幾年的新能源銷量。

五菱敞篷車曝光

今天,五菱新能源首款敞篷車“宏光MINIEV CABRIO”在五菱汽車官方微信公眾號正式曝光。

上汽通用五菱發佈瞭一組官圖,並宣佈將攜這款車登陸2021上海國際車展。從圖片中可以看出,宏光MINIEV CABRIO造型極富先鋒潮感,以自由浪漫

主義為設計理念,融入潮流運動基因。外觀動感炫酷,極具個性美感,車身線條輕盈流暢,勾勒出富有張力的造型,並采用圓形、橢圓形等豐富設計元素,更具時尚辨識度。

又一國民神車來瞭! 剛剛, 五菱宏光重磅推出敞篷車, 又潮又拉風, 股價尾盤狂飆! 未來還要推出皮卡……-圖3

(宏光MINIEV CABRIO外觀圖 來源:五菱汽車)

這是繼宏光MINIEV馬卡龍上市之後,五菱品牌再次勢能爆發煥新潮變,滿足用戶更多個性化需求。

據公司介紹,宏光MINIEV CABRIO內飾設計細膩巧妙,內艙采用環繞式設計,灰白主色調簡約時尚,點綴活潑明快的幻彩裝飾;雙10⼨聯屏與副儀表,中控按鍵光感字符躍於屏上,帶來智能動感的人機交互驚喜;中控⼀鍵升降電動折疊軟頂,陽光空氣自在環繞,收獲燦爛浪漫的出行體驗。

又一國民神車來瞭! 剛剛, 五菱宏光重磅推出敞篷車, 又潮又拉風, 股價尾盤狂飆! 未來還要推出皮卡……-圖4

(宏光MINIEV CABRIO內飾圖 來源:五菱汽車)

五菱汽車在官方微信公眾號中表示,上汽通用五菱充分發揮自身創新研發及硬核制造的實力,秉承“人民需要什麼,五菱就造什麼”,傾力打造宏光MINIEV CABRIO。這款車以更前衛、更先鋒的潮范姿態滿足新世代青年的代步出行需求,成為潮流出行時代的有力註腳。

股價已暴漲355%

五菱汽車集團是全球汽車零部件供應商百強企業之一,主要涵蓋三大業務板塊——汽車零部件、發動機及專用汽車的銷售及制造業務。它為商用微車及乘用車提供發動機及汽車零部件(主要客戶為上汽通用五菱),並制造及銷售不同類型包括電動車、混動車等在內的專用汽車。

2020年五菱汽車的汽車零部件、發動機以及專用汽車分別實現營收71.48億元、31.15億元、50.98億元,占比分別為46.53%、20.28%、33.19%。

上述消息後,五菱汽車股價應聲大漲,截至收盤,五菱汽車股價全日上漲7.06%,報收1.82港元/股。

值得一提的是,自去年7月24日,五菱汽車五菱MINI EV正式上市以來,五菱汽車股價已整體上漲355%,從最初的0.4港元每股上漲至當下的1.82港元/股。

2020年12月29日,五菱汽車股價還曾觸及4.43港元/股的最高位,去年7月24日至今,五菱汽車股價最大振幅1035%。

“神車”助力業績反轉

除此之外,在“神車”的助力下,五菱汽車業績也呈現反轉跡象。

據瞭解,2020年7月份,上汽通用五菱推出其首款四座新能源乘用車宏光MINIEV,該產品定位為人民的代步車,官方價格2.98萬-3.88萬元,聚焦出行半徑30公裡以內的短途代步市場,上市20天銷量就突破15000輛,成為最快銷量破萬的新能源車型,上市200天銷量突破20萬臺。2021年1月,宏光MINIEV成為全球單一新能源車型銷售冠軍。

另外,五菱汽車獨傢配套宏光MINIEV電驅動後橋(電動車的主要構成部件,由減速器、驅動電機、差速器構成,相當於傳統汽車的發動機和變速器),及副車架等底盤核心零部件產品,目前月產量達到2.5萬臺。2021年1月份,公司供貨的五菱宏光MINIEV(E50)後懸架總成產量超過4萬臺,再創歷史新高。

宏光MINIEV上市258天後,五菱品牌推出宏光MINIEV馬卡龍,3.76萬元起,幾天後,五菱品牌宏光MINIEV CABRIO曝光。

與之對應,五菱汽車業績從2020年下半年開始發力。

據近日五菱汽車發佈的2020年年報,去年上半年五菱汽車受疫情影響較大,2020年上半年虧損2.94億元;但全年來看,在下半年業績的有力支撐下,五菱汽車去年實現營收153.61億元,同比增長8.0%;毛利12.09億元,同比增長3.2%;公司擁有人應占虧損收窄73.1%至3340.3萬元。

在業績發佈會上,五菱汽車管理層表示,去年上半年公司很多工廠處於停工停產狀態,隨著疫情慢慢受控,業績呈現出強力反彈的趨勢。

收入占比來看,從近幾年情況來看,汽車零部件一直是五菱汽車最主要的收入來源,收入占比最高曾經達到68.36%,接近七成,目前在四至五成左右。專用汽車收入占比呈上升趨勢,從2015年的15.92%一直上升到2020年的接近三分之一。

從全國市場來看,新能源汽車滲透率正處於快速提升期。工信部數據顯示,2019年,中國新能源汽車的市場滲透率是4.7%。而在2020年,中汽協數據顯示,中國新能源汽車銷量136.7萬輛,同比增長10.9%,滲透率達5.4%。

2020年11月2日國務院辦公廳發佈《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,明確到2025年新能源車滲透率達到20%左右的目標。預測輕型以下新能源商用車滲透率略高,將達到23%,2025年銷量約60萬輛左右。

五菱汽車表示,未來計劃圍繞新能源物流商用車細分市場,打造3-4米、4-5米、5-6米三大產品平臺,覆蓋微面、微卡、輕客、輕卡、皮卡五大物流車類別,全面參與輕、微型物流商用車市場競爭,力爭成為產品門類齊全的6米以下物流車行業領導者。

0則回應
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
欢迎您,新朋友,感谢参与互动!欢迎您 {{author}},您在本站有{{commentsCount}}則留言