比亞迪秦PLUS價格出來瞭, 這個價格能對其他車企有什麼樣的沖擊?

你設想一下,如果電機 發電機,一年到頭都沒壞,是不是這變速箱設計在這裡就顯得很憨?你再設想一下,如今的油車,發動機 變速箱,有一個壞瞭,是不是沒有電池 電機就趴窩瞭?有電池 電機相當於多一套動力備份,電機可以以一個檔位在日常速度區間直接驅動,應對機械系統故障。~您這是開車趴瞭多少次窩瞭啊,那要不要跟輛拖車在後面,設想一下,發動機 變速箱 電機 發電機都壞瞭,是不是得要輛拖車在後面,相當於多一套動力備份。套娃模式後面再跟輛拖車,設想一下,防止拖車也趴窩瞭。。

比亞迪,技術是不錯的,就看產能和耐操性瞭。

55km版的那個,能不能不充電,直接當燃油車用。但又擔心按照這個用法,電池衰減過快。純電續航過短,充電慢,增加純電用法的難度。

因為傢裡安不瞭充電樁,想搞個55km那款給我爸當燃油車開,看瞭一下配置,配置偏低,尤其是安全配置縮水太不應該啊,byebye吧!

回傢路上和我爸聊瞭一下比亞迪的車,我爸第一句就是比亞迪漏油,不喜歡!老人傢觀念轉變還需要時間啊!

比亞迪秦PLUS價格出來瞭, 這個價格能對其他車企有什麼樣的沖擊?-圖1

這問題太大,對燃油車,純電車,發動機廠傢,變速箱廠傢都會有影響-----------------------------------------------------對燃油車的影響巨大,全面碾壓同價位燃油車,dmi車型相對於燃油車來說,動力更好,油耗更低,平順,還帶對外放電,自駕遊超級實用,拖個小房車也很方便。這些優點以前dm車型就有,但是dm車型太貴,現在砍掉瞭變速箱,還沒有購置稅,比10萬普通燃油車也就貴個2-3萬,購置稅再省1萬,那就隻差2萬,這兩萬跑幾年就省出來瞭。為什麼能省出來,因為它可以純電跑啊,純電55公裡可以涵蓋大部分用車場景瞭。------------------------------------------------------對純電車的影響,先說純電的車的優勢,平順,動力好,低速時很安靜,這些優勢dmi車型基本都有。動力問題不要杠,比亞迪搞個雙電機四驅的車型加速一樣好。還有個省錢的問題,單獨拿出來說,首先純電車比dmi車型要貴很多,這個差價從3萬到10幾萬不等,看電池大小。

就算不考慮差價問題, 使用起來純電車也不一定省錢,短途的時候兩種車型都一樣,隻用電費,長途時候感覺好像是純電車省錢,但是仔細算算未必省很多,dmi車型每公裡預計需要0.3元左右,純電車長途需要用快充,快充的價格也不便宜,從1.5元到2.5元都有,就按照1.5元來算的話,按照110公裡時速來算,純電車的綜合電耗保守來算大概是100公裡17度電,開空調更高,那麼百公裡需要花1.5*17=25.5元,合每公裡0.26元,如果開空調的話更高,比亞迪元ev360冬天開空調跑120的百公裡電耗超過26度。

比亞迪秦PLUS價格出來瞭, 這個價格能對其他車企有什麼樣的沖擊?-圖2

所以結論就是純電車短途長途都不會比dmi車型省錢。純電車有個巨大的問題是裡程焦慮,充電不方便,dmi車型完全沒有這個問題。退一步講,就算是充電方便,也不如加油更快。不要想著5分鐘充滿電,算算功率就知道,不現實的。還有些其他方面的問題,例如面子,環保等等,這問題太主觀,沒法比。結論,純電車各方面都不會比dmi車型好,價格還貴很多,不考慮面子和環保的話, dmi車型完勝。----------------------------------------------------對發動機廠傢的影響,比亞迪的這一套動力總成,如果可靠性沒問題而且外供的話,大部分發動機可以歇菜瞭,大部分渦輪增壓變得毫無意義,我說的是大多數哈。

----------------------------------------------------對變速箱廠傢的影響,dmi車型隻有一個檔位,可以看做取消瞭變速箱,如果可靠性沒問題而且外供的話,大部分變速箱廠傢也可以歇菜瞭,響應速度,動力,油耗方便完敗,唯一不確定的是可靠請,但是理論上來說一個檔位的減速器應該比多檔的變速箱更可靠。這裡說的還是大多數哈,不要拿少數來杠。 以上分析有個大前提,dmi總成的可靠性和壽命要沒問題才行,這個問題隻能等時間的考驗瞭。但是以比亞迪的特點,說不定明年又出來一個大的變化,升級太快瞭。 最近看瞭很多dmi的評論,感受很大。比亞迪說熱效率43%,不信不信,要第三方檢測;比亞迪公開瞭第三方的測試數據,不信不信,第三方是假的,要實測才行。比亞迪邀請瞭媒體測試,而且有視頻,不信不信,要車主實測才行。過幾天車主發瞭實測,不信不信,車主是水軍。到底怎樣你才能接受這個事實呢?

比亞迪秦PLUS價格出來瞭, 這個價格能對其他車企有什麼樣的沖擊?-圖3

22則回應
  1. 杭州能用就行瞭,去杭州比較頻繁

  2. 產能要是足,別的車企都將月銷為零[呲牙笑]

  3. 廣告費沒少掏啊!應該把更多費用放在研發上...

  4. 2023年才停

  5. 國產車企真慘,怎樣做都挨叼

  6. 這個綠牌就是有用得地方不給用,能用得地方美卵用。

  7. 軟文,有個啥沖擊

  8. 一月份預售訂單量超60萬,然而到瞭三月份月產能還不到2000臺,比亞迪倒是學會瞭小米那一套。耍猴[笑著哭]

  9. 你還不明白樓主的意思吧

  10. 每次比亞迪發佈新車的時候都會冒出很多車子起火的新聞,而且都是在晚上,在沒有攝像頭的監控死角起火,你說奇怪不奇怪

  11. 最低配按一貫尿性是不產的,提不到有啥意思[得瑟]

  12. 求,標配備胎的車型

  13. 你沒懂樓主的意思[呲牙笑]

  14. 狗拖

  15. 高配不香?為啥隻看最低配?又不是買合資隻圖個車標[得瑟]

  16. 現代下訂半年後都不一定有車提,正好這段時間看看口碑如何,好就買不好就退訂。比亞迪的車質量還是不錯的,刀片電池安全性高。

  17. 沒常識比亞迪刀片電池不會著火,喜歡烤火去買特斯拉,送一鍵火化功能

  18. 連自傢的燃油車都顛覆不瞭還顛覆誰?

  19. 沖擊不大吧!除非後期口啤特別好

  20. 有沒有沖擊不知道,隻知道不久後會有很多起火的新聞

  21. 呵呵,別說加速更快油耗更低,甚至可以零油耗,一塊綠牌就是燃油車邁不過去的坎兒,除瞭免稅,不限行對我很有用,價格還跟燃油車差不多。。

  22. 沖擊誰?頂多沖個國產。

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