別克君越中期改款, 何時上市成迷, 新增1.3T渦輪增壓發動機

別克曲棍球作為國內的人氣車型,擁有很好的保有量,雖然車的情況比較困難,但這輛車還是受到國內很多消費者的推崇,別克這個品牌屬於合資車型,別克·曲棍球的中期車型的變更,與以往車型的最大變化是增加渦輪發動機系統的1.3T,詳細情況也進行瞭一系列的變更,使該車的外觀更大氣,同時加上鍍鉻材質和腰線的設計,消費讓人感受到別克車的精致,這輛車什麼時候發售?

別克君越中期改款, 何時上市成迷, 新增1.3T渦輪增壓發動機-圖1

關於外觀,前面的臉的部分變得更明亮,仍舊是傢族式的飛翼INTAGE格柵,不過,中網好像稍微調整瞭,繼大燈塔之後,車的車身寬度更寬,視覺效果更好,下面房間的霧燈裝飾區和鍍鉻裝飾可以讓車前的臉看起來更有精神,LED的前燈、行駛燈和尾部剎車燈的組合很好,側面的腰線很長,有中級車的風格,尾部基本上和前面的設計一致,可以說這輛車在細節方面有很多變化,但還是保持瞭別克曲棍球的基本外觀,另外,關於參數,仍然是5026*1866*1459mm的中級車,軸距是2905毫米,雖然不能說特別優秀,但是絕對有用。

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配置方面,搭載瞭全景天窗,具備無鑰匙進入、前後雷達、偏離車道等功能,內部裝修的部分雖然變更不大,但是很好用,很多地方都采用塗裝的材質,有風格,手感舒適,大尺寸的中控屏幕依然搭載著大傢熟悉的智能聲音系統,日常切斷歌曲,打電話等功能可以通過聲音實現,非常方便,座椅部分如果身高180左右的人保持坐姿,前排基本上可以保持兩拳和兩拳,後排超過瞭二拳,頭也有三個手指,非常悠閑,但是很普通,這是中級車,有這樣的表現也是理所當然的。

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動力部分方面,新車搭載瞭1.3T直噴渦輪增壓發動機,實現瞭最大121Kw的動力輸出,滿足瞭6個國傢的排放標準,工業情報部評價這個引擎的綜合耗油量為每5.8升100公裡,實際上可能更高,這輛車作為商務級別的中級轎車,說實話1.3T的渦輪增壓發動機弱瞭多少?

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喜歡這輛車外觀的人相信不太在意動力的表現,所以這輛車還是值得消費者選擇的,但是,具體的駕駛體驗應該怎麼做呢?大傢都要自己具體測試,每個人對動力的要求都不一樣,有些人需要長途旅行。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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