新一代奔馳C級實車官圖曝光 S級同款中控大屏

[太平洋汽車網 新車頻道]近日,奔馳官方發佈瞭一組全新一代梅賽德斯-奔馳C級實車諜照。新車外觀和內飾都采用瞭與全新S級相同的傢族設計,並基於第二代縱置後驅MRA2平臺打造;而動力方面,將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。此外,新車將於2021年2月23日全球首發。

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外觀上,結合此前的諜照,可以看出新車的前臉緊隨全新一代傢族式設計,造型更趨於扁平化,兩側頭燈組則與剛發佈的全新S級一樣,都采用瞭多邊形樣式;前格柵尺寸相比現款車型更寬,顯得更加霸氣。

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新車的側身線條趨向運動型,寬大的車身姿態和明顯的車輪拱設計,相較於以往有比較明顯的差異。而尾部上,新車同樣采用瞭最新的傢族設計,扁平化的尾燈組與大哥E級如出一轍車。

全新奔馳C級車身數據預計(mm)

車型 長 寬 高 軸距

新一代C級 2751 - - 2870

現款C級 4686 1810 1442 2840

對於車身數據上外媒預計新車身長度相比現款長65mm,前/後懸分別增長10mm和25mm,軸距增加30mm。

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根據諜照可知,全新C級轎車采用瞭與S級相同的“現代”主義內飾設計,儀表盤和中控大屏采用瞭分離設計,整個中控區域改為瞭一體式排列,從上至下分別為內嵌最新一代MBUX信息娛樂系統的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調面板以及基礎物理按鍵(雙閃、ESP、停車監控等等);而一旁的儀表盤則采用瞭無遮罩的懸浮式造型。

此外,圓角矩形的空調出風口、全新造型的多功能方向盤等均勻現款車型風格迥異。值得一提的是,新車同樣搭載瞭與全新S級相同的帶有現實增強技術的抬頭顯示系統。

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得益於MRA2縱置後驅平臺,新車車身將采用更多的鋁合金材質打造,輕量化材料的使用以及制造工藝的提高,將進一步降低車身重量。伴隨著重量的降低,新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降,使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規要求。動力方面,新車預計將搭載1.5T+48V的微混動力總成,並且會推出PHEV插電混動版本的車型。

(圖/文/:太平洋汽車網 熊睿鋒)

2則回應
  1. 老馬拉大車,1.5,反正我不考慮

  2. 這出風口有點突兀,不知道實車造出來啥樣

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