最有爭議的別克英朗, 選擇三缸渦輪增壓還是四缸自然吸氣?

別克英朗自從2017年之前,銷量一直都是緊湊型轎車排行榜前五名,甚至說前三名都不為過;但是到瞭2018款,別克英朗更新瞭一個全新的三缸發動機,銷量那是全面下滑,甚至可以說慘不忍睹!現在又重新換回瞭四缸的1.5L自然吸氣引擎之後,銷量又開始回升!

最有爭議的別克英朗, 選擇三缸渦輪增壓還是四缸自然吸氣?-圖1

目前在售的共兩款動力總成:1.5L四缸自然吸氣+6擋手自一體變速箱;另外一種則為1.3T三缸渦輪增壓引擎+6擋手自一體變速箱。介於這兩款車型的指導價一模一樣,那麼到底該買三缸輕混車型還是買四缸自然吸氣版本呢?首先前者自然吸氣引擎擁有113匹的最大馬力,141牛米的最大扭矩,在4400轉即可爆發最大扭矩;後者則擁有163匹的最大馬力,230牛米的最大扭矩,在1800-4400轉的轉速區間即可爆發最大扭矩。這裡插一句題外話,這個1.3T三缸引擎的動力參數和奔馳A級的1.3T高功率四缸引擎十分接近。

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上圖為自然吸氣引擎,下圖為渦輪增壓引擎。然後自然吸氣引擎的缸體是鑄鐵的,而渦輪增壓版本的缸體是鋁合金的。

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然後就是油耗瞭,畢竟買英朗的用戶還是很在意油耗的!到底哪款發動機更省油呢?這個小編可以直接告訴大傢答案,1.3T三缸渦輪增壓引擎更省油。畢竟1.3T渦輪增壓引擎是一款具備Ecotec雙噴射的技術,另外還有48V輕混系統加持。

最有爭議的別克英朗, 選擇三缸渦輪增壓還是四缸自然吸氣?-圖4最有爭議的別克英朗, 選擇三缸渦輪增壓還是四缸自然吸氣?-圖5

相對於油耗,其實大傢更關心的還是三缸引擎後續到底抖不抖的問題!對於這個問題,小編直接挪用一個第一批1.3T英朗車主的一句話,他是這樣說的:17年底購買,上路12萬左右,目前開瞭5萬7千公裡,當時決定買它(三缸車型)就是試駕的時候拍板的,些許的抖動被它加速的酣暢淋漓完全驚艷,100碼之內超車誰來都不慫(當然這個有點誇張瞭),開到現在也沒有那些汽車大神嘴裡“坐按摩椅”的情況。怠速的時候確實有一些抖動,可話又說回來,四缸也抖啊,又不是搞科研,要想完全沒抖動就去買電動車吧!隻要能達到用戶的需求就行,車無完車,當初的選擇是對的!

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還有一方面就是後續保養費用瞭,我們有一說一,渦輪增壓版本車型肯定比自然吸氣得貴一點!另外相同指導價的自然吸氣與渦輪增壓版本車型的配置一模一樣!

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說到這裡其實應該和大傢總結一下瞭:很簡單這款車你是準備長期開的,那肯定是自然吸氣版本的英朗適合你。畢竟要知道這款引擎可是曾經國產神車五菱行用過的L2B發動機,說白瞭,就算換一個發動機,也才不過幾千元而已;如果英朗這款車,你隻是過渡一下的,那肯定建議上1.3T渦輪增壓版本,畢竟那種駕駛暢快的感受,是1.5L自然吸氣車型給不瞭你的!

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7則回應
  1. 四缸渦輪增壓,不香嗎?

  2. 有 君威

  3. 80碼到120不熊那些30多萬的!不信來比比!轉速2000以後噪音抖動沒有那麼誇張!1000左右有點大噪音,還有就是怠速的時候車外車頭聲音不怎麼好,但是你想跑車感覺發動機噪音反倒是享受!

  4. 英朗不是還有1.0T3缸發動機這款,但英朗最好的還是老款2.0T那款白眉大俠。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

  5. 1.3的建個群可好

  6. 1.3也經常地板油路過[笑著哭] 1.3T都經常地板油怎麼可能選擇1.5[得瑟][得瑟]

  7. 英朗1.3T大隊過來一下

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