百人會中英電動汽車創新論壇揭幕 兩國在新能源汽車領域合作潛力巨大

本報記者 龔夢澤

2021年1月15日,第七屆中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館拉開帷幕。第五屆中英電動汽車創新論壇是本屆論壇的第一場主題會議,由中國電動汽車百人會聯合英國國際貿易部、英國駐華大使館共同主辦。

圍繞“中英高性能電動汽車創新與合作”話題,來自兩國的行業機構、電動汽車領域代表企業將與線上觀眾分享最新的技術創新與研發佈局。工業和信息化部國際經濟技術合作中心主任鄭紅發表演講。

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(工業和信息化部國際經濟技術合作中心主任鄭紅發表演講)

“現代產業是中英務實合作的一個重要領域,近年來在兩國政府的指導下,我們國際經濟技術合作中心聯合英國工商聯合會、英中貿協、路虎等等相關機構和企業,推動建設瞭中英現代產業合作夥伴關系。”工業和信息化部國際經濟技術合作中心主任鄭紅表示,新能源汽車是引領全球汽車產業轉型發展的重要方向,相信在中英兩國政府的大力支持下,夥伴關系必將結出碩果,為深化中英兩國的戰略合作貢獻出我們更大的貢獻。”

新能源汽車是引領全球汽車產業轉型發展的重要方向,近年來,世界主要汽車大國紛紛加強戰略謀劃,強化政策措施,跨國汽車企業加大研發投入,完善產業佈局,推動新能源汽車產業實現新的發展。新能源汽車已經成為促進世界經濟持續增長的一個重要引擎。

對此,我國政府高度重視、著力發展新能源汽車的產業發展,2020年,中國汽車銷量達到瞭2531萬輛,連續12年蟬聯全球第一位,其中新能源汽車的銷量達到136萬輛,創歷史新高。

在此基礎上,鄭紅就中英新能源領域合作提出三點建議。一是堅持互利共贏,擴大利益的匯合點。發展新能源汽車是應對氣候變化、推動綠色發展的一個重要舉措,中英兩國在新能源汽車領域合作潛力巨大,前景廣闊,應抓緊機遇,發揮我們的比較優勢,深挖合作潛力,持續推進各領域的合作。

二是加強產業戰略對接和最佳應用的實踐分享。新能源汽車的產業生態正逐步演變成為汽車、能源、交通、通信等多領域、多體系的一個網絡生態。中英兩國應加強對話交流,來推動標準融合、優化合作領域,來實現共同發展。

三是推動產業創新合作,培育我們的新的發展優勢。兩國產業界應積極利用中英現代產業合作夥伴關系等平臺,來推動我們的示范項目、產業園區、綜合研究等領域的合作,共同構建產業創新的生態環境以及我們的生態系統,共同推動實現高質量的可持續發展。

“今天,我們通過線上線下結合的方式來召開本次論壇實屬不易,共同探討中英電動汽車創新與合作,具有非常重要的意義,希望各位朋友在本次論壇上深入交流與溝通,同時也希望更多的企業、機構加入到中英現代產業合作夥伴關系,為共同推動中英電動汽車領域創新合作,共同構建持續、開放、共贏的中英全面戰略夥伴關系做出更大的貢獻。”鄭紅表示。

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(吉利控股集團副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰發表演講)

馮吉利控股集團副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰表示,隨著全球氣候環境與能源格局的深刻變化,以新能源汽車為代表的清潔出行產品成為大勢所趨,而在高性能汽車領域,也直接展開瞭電動汽車與傳統燃油汽車之間的性能之爭,電動汽車的性能所指不僅僅所謂的電池單體比能量,而最終要放在整車上真正的系統比能量。

馮擎峰稱,回顧全球高性能汽車的發展歷史,我們也可以得出一條類似於摩爾定律的曲線,隻有讓高性能汽車的整體性能突破燃油汽車的性能邊際,延續這一條曲線才能進一步提升用戶對電動汽車前景的期待,並最終推動整個汽車行業的創新發展。

據《證券日報》記者瞭解,路特斯最新發佈的純電動超跑Evija就是一輛代表著新技術方向的高性能電動汽車。通過采取一體式碳纖維單殼體結構和中置式純電動動力系統等先進技術的應用,實現瞭整車總重量隻有1680公斤,但馬力卻高達2000馬力。同時,這輛車18分鐘即可充滿電,充滿電可以跑400公裡。

馮擎峰透露,在未來3-5年,路特斯會持續完善制造、車輛、用戶三端在線的數字化生產服務體系,不斷豐富產品矩陣,滿足多元化、個性化定制需求。

作為國內新能源汽車與動力電池領軍企業,比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬也通過視頻發言稱,比亞迪在歐洲推出瞭“全交通行業方案”,包括叉車、電動公交車、電動卡車、電動乘用車等未來將陸續在歐洲市場上市。

何一鵬表示,比亞迪的歐洲總部在英國和荷蘭,在法國、匈牙利有制造中心,”我們希望把倫敦的單層和雙層大巴都變成電動化,這將是行業當中的一項首創。同時,我們也在與制造合作夥伴一起創造更多就業機會。在英國開展產品設計,生產制造是非常重要的戰略方向。”

《證券日報》記者瞭解到,比亞迪2015年在倫敦推出雙層大巴,目前已在英國交付瞭500多輛電動大巴,實現瞭2500萬公裡的運營裡程,減少瞭68000噸碳排放。另外,比亞迪還在荷蘭大批量交付瞭246輛電動大巴,每年將減少15000噸二氧化碳排放。

此外,比亞迪還與英國電網和SSE展開合作,使電動大巴同電網之間進行互動,平衡電力需求。在電池制造方面,比亞迪也在從制造角度關註電池的全生命周期管理。“我們非常驕傲、非常榮幸能夠實現這樣的合作。毫無疑問,在英國一些特定的歷史遺跡這樣的地區,這樣的項目將會非常有價值的,而且也是高性能電動大巴車同地方電網之間非常良好的互動。”何一鵬表示。

對於歐洲市場,比亞迪發佈瞭“7+4戰略”,以期實現全場景電動化,包括電動公交車、電動大巴、電動出租車、電動乘用車、電動物流車、電動市政車,以及在港口和倉儲物流中心、機場所使用的電動車輛。

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