降價求量, 新款帕薩特跌至13.59萬, 增重25kg, 車友: 不用帶頭盔瞭

前年年底前由於帕薩特在中保研的碰撞測試中表現較差,不僅影響瞭這款車去年在國內市場的銷量,就連上汽大眾也受到牽連。拿去年11月份的銷量來說,上汽大眾旗下的車型累計才賣出15萬臺,下滑幅度達到23.3%。

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面對銷量下滑這種情況,上汽大眾不再坐以待斃,選擇主動出擊,大幅調整瞭旗下車型的價格。就拿帕薩特來說,這款車就在北京地區跌到13.59萬,給出5萬元的優惠,關鍵是這次大幅度降價的是2020款全新帕薩特,新款車型去年9月份就進行瞭升級,新車自重比老款車型增加25kg,表明新款帕薩特將車身框架進行加強,看到新款帕薩特用料紮實瞭連車友都表示不用帶頭盔瞭。

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新款帕薩特的外觀呈現出明顯的變化,畢竟上汽大眾通過調整2020款帕薩特的進氣格柵尺寸來提升這款車的氣場,具有棱角感的前臉設計讓這款車變得有個性。中網內部配備的竹竿樣式的金屬線條造型很精致,與兩側飽滿的大燈配合,讓新款帕薩特變得更加年輕化。

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帕薩特這款車擁有4933×1836×1469毫米的長寬高,軸距達2871毫米,側面車身還是采用大眾車型具有棱角感的手法設計,平直的腰線和天穹的車頂搭配提升瞭這款車的商務感。新款帕薩特的尾部變化幅度比較大,雖然整體造型依然是商務大氣的設計風格,但是通過橫向線條的勾勒來體現出這款車運動、年輕的形象。

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新車的內飾也呈現出細微的變化,中控臺采用傾斜式的設計手法,營造出環抱式的駕駛艙。內飾的用料也更加厚道,除瞭配備搪塑材料外,還運用大量木紋飾板作為裝飾。此外,新車的方向盤重新設計終於不再顯得笨重瞭,看起來更輕便。中控臺上搭載的9.2英寸多媒體彩色顯示屏可以實現語音識別,手機互聯等功能,屏幕下方還配備瞭紅外感應裝置,科技感滿滿。

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帕薩特搭載1.4t、2.0t兩種不同排量發動機,150PS/186PS分別是發動機的最大馬力,最大扭矩分別為250牛米/320牛米,全車標配7擋雙離合變速箱每百公裡最低油耗達到5.8升,燃油經濟性比上一代車型有瞭明顯進步。

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總結:全新帕薩特用料更紮實,而且新款車型的主被動安全配置更豐富,自重增加後預示著上汽大眾沒有簡配,而且這款車在後期中保研的“補考”中取得瞭非常優秀的成績,足以證明上汽大眾已經改過自新瞭。

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