2020年12月乘用車市場零售達到228.8萬輛，2020年1~12月零售累計銷量達到1928.8萬輛，不足2000萬輛，相比去年，同比增速為-6.8%，繼續延續去年車市的下滑態勢。
其中，東風日產2020年全年銷量1133186輛，表現也是非常的不俗。
而在2021年，東風日產準備瞭較為龐大的新車陣容，其中就包含中期改款勁客。
那圍繞這款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款車型及品牌，又有哪些故事？
帶著這些問題，我們來一探究竟。
新款勁客產品故事
小型SUV最早的起源，在合資品牌中，別克昂科拉應該算最早一批進入國內市場的，隨後北京現代ix25、本田XR-V及繽智等才陸續登陸，而日產勁客直到2017年7月18日才正式入華上市。
而由於彼時該車型上市時，推出瞭4款車型，指導售價區間為9.98-13.48萬元，當時的產品售價在整個合資產品中，都屬於相當吸睛的。
而這都要歸功於勁客是開發於日產V平臺，是一個比較低價化的產品開發平臺。
不過，隨著在這個市場中，主要競爭車都陸續推出瞭換代產品，比如北京現代IX25等，價格進一步下探，這也在很大程度上刺激瞭勁客必須加快推陳出新的節奏，來進一步提高競爭力，鞏固自己在合資小型SUV市場的地位。
也正是在這樣的北京下，東風日產勁客中期改款車型已經在2021年工信部網站上進行瞭公示，而根據官方消息，該車型也將在2021年內正式上市。
新款勁客產品競爭力解析
中期改款勁客延續海外版改款的風格，整體來說，更具新鮮感。
具體來看，外觀方面，中期改款勁客保持瞭海外版本全新的日產傢族前臉Double V-motion，分部位來說，相比現款，首先是前部，黑色的大尺寸進氣格柵，更加激進、富有辨識度。
其次，是側部，中期改款勁客整體輪廓變化不大。
再者，是尾部，相比現款，中期改款勁客采用貫穿式的裝飾條，將後部尾燈進行瞭鏈接，同時，采用全新的日產LOGO，整體更加個性。
同時，中期改款勁客提供與車身色不同的車頂、鯊魚鰭天線及外後視鏡配色等。
尺寸方面，中期改款勁客長寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距2620mm。相比現款，中期改款勁客長度和高度小幅增高，但是尺寸都在同一水平。
動力方面，中期改款勁客沿用現款1.5L自然吸氣直列四缸發動機，但最大功率為122馬力，相比現款，動力小幅下降；
同時，在傳動方面，中期改款勁客與之匹配的仍是CVT無級變速箱。
該車型未來能有怎樣的市場表現，我們也確實非常好奇，對其後續動向將持續關註。
（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大傢關註車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）