存瞭14萬, 開完現代ix35再換本田XRV, 車主: 檔次誰高一開就知道

汽車市場就如一個戰場,不是你死就是我亡,琳瑯滿目的“神車”絢麗多姿。“德國品質”大眾朗逸,在銷量與名氣上取得瞭雙贏。“傢用之王”大眾Polo,同車型見之也要退讓三分。在購車選擇數不勝數的今天,一款成功的汽車品牌除瞭需要享有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。正如北京現代ix35和本田XR-V。

今天的分享嘉賓是駕車者高先生,為瞭有面子,借瞭兄弟的現代ix35開瞭一段時間,不久前提瞭本田XRV,他用車有2個月瞭,表顯裡程2000公裡,本田XRV到底是什麼樣的一款好車?和現代ix35相較有哪些優缺點?接下來讓我們一起洗耳恭聽!

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先開北京現代ix35

外表:外觀蠻適合我的審美的。燈光偏暗,如果換為氙氣燈就很好瞭,外表滿分,挺喜歡的順眼,有肌肉線條可以,前臉也很耐看,比舊款看著輪廓分明些,比較適合男人。

內飾一般,手機沒地方放。多媒體控制臺的液晶屏還不錯,用起來挺靈活的,硬塑料多,但看上去很高檔,工藝不錯,車內異味基本沒有,很可喜。

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空間沒得說,大的沒有理由,同系列的車,NO1。無論是第一排,還是後排,還是儲物箱,空間都令我滿意,空間很滿意最滿意的是空間瞭後一排坐三個大人還跟寬敞,置物空間也許多,特別喜歡它門把手那裡是可以承載的,後尾箱空間也很大。

舒適度一般,不宜長時間久坐。有顛簸,震感比較強,過減速帶也會有彈起,空調制冷功效挺好,今年夏天這麼熱,坐在車裡也是一種享受,座位還蠻柔軟的,坐著挺舒服。

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沒覺得動力好不好的,能跑就行。動力輸出很平順,對於日常駕駛夠用,排量滿足日常生活使用,動力反應還好,在市內提速就有點肉瞭,總體不錯。

操控挺好,開起來像轎車的操控。懸架硬坑窪路段比較震,空調手動調節真不省心,方向盤比較輕,便於操作,倒車屏幕比較大,方便倒車,較差,尤其是高速跟過彎,容易甩尾。

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再開本田XR-V

外表沒話說,很喜歡。車燈方面很經典,前車燈線條美觀,後車燈線條高雅,不得不佩服本田的設計理念,比同是日系的日產和豐田要前衛很多,外觀第一,最愛全景天窗和後尾部車燈。

內飾比較簡單,但給人的感覺很清爽。內飾細節處理還行,個人覺得皮織座椅和織物門板還挺好看,安全為主吧,一般開車前空調什麼的都調好,開起來專心開車,畢竟是新車,味道的確挺大,到現在還沒有散去。

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空間當前夠用,5個人不會擠,再多點就要選擇CRV瞭。空間就那樣,都說寬,我把後排放倒瞭睡覺不平整,不舒服,後一排的空間是值得肯定的,三個年輕人剛好,腿部空間也還不錯的,後備箱很大,其他儲物空間也不錯,要是有墨鏡盒和零錢盒就完美瞭。

舒適度的話,我隻能說是不算最好,也不錯,我自己喜歡。舒適性就一般,畢竟不是四輪獨懸,路上稍稍有些坑包就比較顛簸,靜音我的標準也合格瞭,至少不會被外面的喧囂吵鬧到,前面也能感覺得到,估計後一排更明顯吧,不管瞭,反正我不坐後一排。

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動力上坡有點反應遲鈍,超車還是挺給力的。CVT變速加減檔的確夠平順,急加速也不會有很大的頓挫.,地球夢1.5機頭,能壓出131匹,在1.51.6檔次應該是無敵瞭,低速動力誰叫誰到,高速就不是那麼積極瞭。

路感強,駕駛很好。道路顛簸,儀表盤上踏板的關燈就會閃,大傢都有這種現象嗎,方向盤有點虛位,開瞭許多suv都有點這種情況,轎車的就精準些,檔位比較輕,掛擋輕巧。

結語:

現代ix35:外觀很有個性,也很大氣,這款車操控起來挺簡單的,對於新手也是比較好駕駛的。本田XRV:這款車子的舒適性對於我而言是很理想的,動力還可以,本來日系車的車身都是輕量化。我給現代ix35 86分,本田XRV 96分,本田XRV對我來說再適合不過瞭,特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。盡管現代ix35比起本田XRV也不差,但最後讓我感到滿意的還是本田XRV。現在非常多的人在開本田XRV,我堅信本田XRV的未來一片大好,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後,唯有四個字可以表達我的心情:平分秋色!那麼,存瞭14萬,開完現代ix35再換本田XRV,車主:檔次誰高一開就知道。大傢如何看待呢?

0則回應
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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