2022款本田奧德賽即將發售, 預售價曝光, 網友: 這價格是真的香

在合資MPV市場,奧德賽可謂不折不扣的“常青樹”,歷經17年、四代產品,其在國內累計銷量已經突破55萬輛,在中高端MPV細分市場占據重要地位。究其原因,好看、好開、舒適、省油等特點讓奧德賽成為宜商宜傢的全能MPV代表車型之一。如今,當代本田奧德賽第二次中期改款車型在海外正式亮相,新車相比現款車型在外觀上進行瞭部分調整,下面我們來看一下新款車型都有哪些變化!

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首先從外觀上看,新款奧德賽將會用上全新的前臉樣式。新車的進氣格柵提升倒不見得會比舊款大多數,但內部填充的多條鍍鉻,卻會讓它看上去更為精致。並且,分層而立的全LED矩陣式頭燈,還將這份精致感再次升華。此外,新車還會換上熏黑飾條組成的前包圍;以此來提升其前臉的整體性和運動質感。

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在車身側面,全新奧德賽與現款車型的線條還是基本保持瞭一致,這也讓全新車型無論是前臉,還是側面看起來都更加協調。奧德賽的車身尺寸並不大,但是車內空間利用率卻是比很多尺寸更大的MPV都好的。

除瞭設計之外,外在還有兩處升級值得提出,其一是手勢控制電動側滑門。通常MPV電動側滑門的電動開啟和關閉都需要操控門把手,而這次新款奧德賽直接升級為手勢感應,據官方宣傳這是全球第一種通過靜電技術檢測操作的技術。

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在車尾部分,新款本田奧德賽采用的是更動感的尾燈組的設計,尾燈的內部采用瞭非常有科技感的LED燈組的佈局,兩個尾燈之間采用瞭鍍鉻條的裝飾。新車的下半身的線條感很強,底部采用瞭和車身同色的包圍,新車的尾部的整體輪廓相比現款車型是沒有什麼大的變化的。

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在內飾上,這款“奧德賽”的變化更是讓我們刮目相看,整個中控臺設計得更加平整,組合儀表中的液晶屏升級至7英寸,同時由此前的內嵌式中控屏,換成更具科技氛圍的懸浮式液晶屏,中控屏延伸出的設計,采用瞭一種仿拉絲的金屬蓋板,整個質感上也得到瞭明顯的提升。此外它的換擋區域也不再是那麼的簡單,檔桿與左側的按鍵區更加的和諧,而且在檔桿的下方也采用瞭一種類似於扶手的造型,所以新車在商務元素上堪稱完美!

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空間佈局方面,新款奧德賽依然沿用2+2+3式七座座椅佈局,並新增瞭2+3+3式八座版,第二排座椅仍然支持四向調節,並具備瞭航空頭枕、伸縮腿托、電動調節、按摩等豐富功能,有效提升駕乘者的乘坐體驗;第三排座椅亦可進行魔術收納,進一步提高空間使用率。

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動力上,據悉海外版的新款奧德賽日將搭載最新的e:HEV混動系統和燃油系統,前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統,純燃油版搭載2.4L自然吸氣發動機。分別匹配E-CVT和CVT變速箱。隨著海外版新款奧德賽的亮相,預計國產版在不久的將來也會跟進瞭。而國產之後或將和現款一樣隻保留2.0L混動車型。

本田又一黑馬MPV,2.0L混動+油耗6.5L,帶雙層隔音玻璃,或24萬起!對此你怎麼看?歡迎大傢留言評論!

9則回應
  1. 總覺得本田安全性是硬傷,尤其是中美對比後,發現本田在中國安全性減配太嚴重瞭

  2. 其實,上面有一個級別艾力紳,被東本玩死瞭,改成拉皮奧德賽瞭

  3. 奧德賽腦子有病,不設計高點寬點,硬是搞這麼小,改裝航空座椅都裝不下,難怪大傢都去買gl8

  4. 覺得還是純燃油的好[點贊]

  5. 農民還是買不起

  6. 文不對題

  7. 你應該買輛大巴

  8. 皓影+漢蘭達[笑著哭]

  9. 我就想知道燈泡憋瞭是能換燈珠還是換總成

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