盤點2020值得推薦的SUV, 個個身手不凡, 都有“爆款”潛質

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眼看2020年即將過去,時間已經進入到2020年最後一個月瞭,相比2019年,今年的乘用車市場局勢就是穩步提升,特別是SUV市場,在今年上半年就取得瞭同比增長13.1%的不錯成績,雖然經歷瞭疫情的猛烈沖擊,但是對於中國乘用車市場來說,卻加速瞭技術變革和格局重塑的進程。新舊時代交替的信號呼之欲出,各個細分賽道的微瀾正在釀築巨浪。今天,我們就來盤點一下2020年上市的值得推薦的9款全新SUV,它們個個身手不凡,都有“爆款”潛質。

車型:第三代哈弗H6

價格范圍:11.59-13.49萬元

上市時間:2020年8月30日

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作為國產品牌中銷量最高的SUV,哈弗H6的“一舉一動”都牽連著很多人的心,第三代車型上市後,第二代車型並未停產,而是和第三代車型一起“同堂銷售”,因此,哈弗H6的體量越來越大瞭,銷量成績也是越來越好瞭,截止到今年11月底,哈弗H6的1-11月累計銷量達到瞭321232輛,領先瞭第二名近8萬輛,即使不算12月的銷量成績,哈弗H6也是當之無愧的2020年SUV市場的銷量冠軍。

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作為換代車型,第三代哈弗H6的變化十分明顯,除瞭外觀、內飾和配置外,它還采用瞭長城·檸檬平臺打造,發動機、變速箱、底盤三大件上也進行瞭全面升級,算是徹徹底底的大換代。全新的1.5T渦輪增壓直噴發動機,最大功率169馬力,最大扭矩285牛·米,相比第二代車型的1.5T發動機,最大功率和最大扭矩分別增加瞭19馬力和75牛·米,動力提升很明顯,工信部綜合油耗從之前的6.9L/100km下降至6.6L/100km,動力輸出更加充沛,同時燃油經濟性也更高瞭。目前來說,根據車主反映來看,它最大的槽點還是隔音降噪水平有待提升,急加速時,發動機噪音能夠十分明顯的傳進車內。

車型:領克05

價格范圍:17.58-23.58萬元

上市時間:2020年5月5日

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領克05上市之初,很多人都說它的價格范圍過高,這基本上就是一個合資緊湊型SUV的價格,但是從產品力上來說,領克05全系標配2.0T+8AT的動力總成,其中的2.0T渦輪增壓發動機是吉利汽車和沃爾沃汽車共同研發的,和領克03+是同款發動機,最大功率254馬力,最大扭矩350牛·米,如果這個賬面數據放到合資品牌的SUV上,就是一個2.0T發動機的高功率版本瞭,動力輸出十分充沛,6.7秒的破百時間很符合領克05的運動定位。它的8AT變速箱是由愛信精機提供的,換擋體驗很平順。在產品力上,它是符合這個價位的。

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領克05是一輛轎跑SUV,算是SUV的一個細分車型,其實通過SUV銷量排行榜數據就能發現,這種轎跑SUV的銷量都不高,它不可能像傳統SUV一樣創造出月銷數萬輛的銷量成績,畢竟它的潛在消費群體以年輕人居多,而傳統SUV就像“萬金油”一樣,能夠兼具各個年齡層次消費者的審美觀。領克05在11月賣出瞭4761輛,上市以來截止到11月底的累計銷量是27928輛,對於領克品牌來說,這個銷量成績已經不錯瞭。

車型:比亞迪宋PLUS

價格范圍:11.58-14.38萬元

上市時間:2020年9月16日

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比亞迪推出宋PLUS就是進一步豐富宋傢族的產品陣容,如今的宋傢族已經涵蓋瞭宋、宋MAX、宋Pro和宋PLUS,而且宋MAX和宋Pro都有新能源車型,宋PLUS的新能源車型也即將上市。從銷量上來說,很多車型都是“單挑”,而宋就是“打群架”瞭,它的SUV車型的銷量實際上是宋、宋Pro和宋PLUS三款車型的銷量總和,在11月一共賣出瞭19096輛,1-11月的累計銷量是59736輛。由此可見,比亞迪汽車不但新能源汽車銷量好,傳統的燃油汽車銷量也不錯。

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宋PLUS是一輛A+級SUV,它的長寬高分別為4705*1890*1680mm,軸距為2765mm,是宋傢族中車身尺寸最大的一款。動力上,它全系標配1.5T+7DCT的動力總成,最大功率185馬力,最大扭矩288牛·米,破百時間能保持在10秒以內,工信部綜合油耗是6.9L/100km,實測油耗大約是8.2L/100km。它的1.5T發動機的賬面數據要比宋Pro的1.5T發動機(160馬力/245牛·米)更好一些,這是因為宋PLUS的發動機采用瞭雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構、高壓直噴系統等多項技術,讓發動機的動力輸出更加充沛,同時,這臺1.5T發動機的熱效率達到瞭38%,傳動效率達95%,百公裡油耗降低15%,另外,7DCT變速箱是濕式雙離合。

車型:榮威RX5 PLUS

價格范圍:10.38-13.98萬元

上市時間:2020年6月10日

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相比普通版的榮威RX-5,榮威RX-5 PLUS在外觀設計上有著十分明顯的變化,無論是視覺效果、配色還是細節處理,都更符合年輕人的審美觀,它的上市豐富瞭RX-5車系的產品線。但是我們也要看到,榮威RX-5車系的銷量很不穩定,比如在今年9月份,它的銷量達到瞭17643輛,10月份就跌到瞭10893輛,下滑勢頭很明顯,如果把它的銷量分佈用曲線來表示的話,就是一種大起大落的波浪線瞭。從總體銷量來說,它的1-11月累計銷量達到瞭147206輛,平均月銷量過萬,還是很暢銷的一款國產緊湊型SUV。

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和普通版RX-5一樣,RX-5 PLUS也是1.5T+7DCT的動力總成,但是發動機調校卻不同,普通版是169馬力/250牛·米的賬面數據,而PLUS車型是173馬力/275牛·米的賬面數據,動力方面更加充沛一些,油耗表現也沒有上升,都是6.8L/100km的工信部綜合油耗。還有一點改變,就是榮威RX-5 PLUS配備瞭米其林PS4系列運動輪胎,規格為235/45 ZR19,制動表現更加優秀(37.87米),胎噪也更小瞭。我們曾經測試過它的加速表現,0-100km/h加速時間是10.5秒,實測油耗是8.5L/100km,傢用的話還是能夠勝任的。

車型:吉利ICON

價格范圍:9.98-12.88萬元

上市時間:2020年2月24日

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盡管從外觀看上去,吉利ICON顯得很大,但是它實際上隻是一輛小型SUV,4350*1810*1615mm的長寬高和2640mm的軸距也是小型SUV的尺寸標準,因此,它的車內空間並不算很寬敞,而且對於一輛小型SUV來說,9.98-12.88萬元的價格范圍也不算便宜,這一些都是制約它銷量增長的關鍵因素。

吉利ICON的銷量表現中規中矩,但是比較穩定,它的1-11月累計銷量是30199輛,平均年月銷量是2745輛,我們能夠看到,它的月銷量基本上都是維持在2000多到3000多之間,這就是它的銷量很穩定的由來瞭。

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吉利ICON全系標配瞭一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機,除瞭標配車型的傳動系統是6AT變速箱外,其餘車型都是7DCT雙離合變速箱,1.5T發動機最大功率177馬力,最大扭矩255牛·米,而且它還提供48V輕混系統,BSG電機可以額外提供10kW和45N·m,動力輸出也就更充沛一些,同時油耗也能更低一些,1.5T+6AT車型的工信部綜合油耗是6.9L/100km,1.5T+7DCT車型的綜合油耗是6.3L/100km,1.5T+7DCT+48V BSG電機車型的綜合油耗是5.7L/100km。根據車主反映來看,吉利ICON的缺點主要集中在後排空間小,後備箱容積小,懸架減震偏硬和胎噪大、風噪大等方面。

車型:廣汽豐田威蘭達

價格范圍:17.18-24.18萬元

上市時間:2020年2月28日

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威蘭達是豐田在國內推行“雙車戰略”的產物,“雙車戰略”也很好理解,就是豐田的同一款車型,在國內不但廣汽豐田要有,一汽豐田也要有。比如卡羅拉和雷凌、奕澤IZOA和C-HR、RAV4榮放和威蘭達等,都是同一款車型按兩個渠道分發,從銷量上來說,還是廣汽豐田的總體銷量高一些。

威蘭達上市時間較晚,它同RAV4榮放競爭的時候就不占優勢瞭,但是有一個詞叫“後生可畏”,它從上市到現在,銷量總體上是穩步提升的,也就是說,有越來越多的消費者對它的認可度是越來越高瞭,如果按照這個勢頭發展下去的話,它達到甚至是超越RAV4榮放的銷量也是早晚的事兒。比如它的4月份銷量是4289輛,5月份是7928輛,6月份已經到瞭9792輛,11月更是達到瞭11086輛,穩步增長的銷量讓RAV4榮放“亞歷山大”。

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你說它的競爭對手是日產奇駿也好,是本田CR-V也好,其實最大的競爭對手還是它的“兄弟”——一汽豐田RAV4榮放,因為它們兩者品牌一樣,外觀、內飾一樣,產品力很接近,唯一剩下的可能就是營銷策略瞭。

動力上,威蘭達提供2.0L+CVT的燃油版本和2.5L+電動機+電池組+E-CVT的雙擎版本。其中2.0L自然吸氣發動機的最大功率為171馬力,最大扭矩為209牛·米,工信部綜合油耗在5.7L-6.4L/100km之間;2.5L雙擎車型的系統綜合最大功率為222馬力,這幾乎就是一臺2.0T高功率發動機的賬面數據瞭,而且雙擎車型最大的優勢就是省油,百公裡4.6L的綜合油耗就是最好的證明。

從試駕感受來看,威蘭達的動力十分輕快,四驅系統也給操控帶來更多的淡定。動力優秀、省油還有四驅,這樣的賣點放在同價位對手車型中似乎相當有吸引力。

車型:長安福特探險者

價格范圍:30.98-39.98萬元

上市時間:2020年6月16日

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作為長安福特旗下的首款中大型SUV,探險者似乎沒有不國產的理由,眼看它的對手大眾途昂、別克昂科旗都完成瞭國產之路,探險者也開啟瞭一條不一樣的國產之路。因為途昂和昂科旗都是主打2.0T發動機,而探險者“別出心裁”的全系標配瞭2.3T+10AT的動力總成,最大功率276馬力,最大扭矩425牛·米,發動機和變速箱方面都很有優勢,它的排量是這幾款車型中最大的,盡管途昂有2.5T VR6車型,但是並不走量,而昂科旗全系標配2.0T發動機,從這個角度來看,探險者可以說是動力輸出最好的一款。變速箱方面,10AT變速箱也是這幾款車型中擋位最多的一款,途昂是7DSG雙離合變速箱,昂科旗是9AT變速箱,隻有探險者是10AT變速箱。

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車身尺寸方面,探險者的長寬高分別為5075*2004*1778mm,軸距為3025mm,在中大型SUV中尺寸並不小。在11月份,它的銷量為3541輛,1-11月累計銷量為17458輛,對於長安福特來說,這個銷量成績可以說十分不錯瞭,畢竟探險者的價格並不便宜,而且它的優惠力度也沒有途昂和昂科旗那麼大。根據車主反映,它的缺點是發動機噪音大、第三排座椅不舒適、優惠幅度小。

車型:奧迪Q3 Sportback

價格范圍:28.73-36.18萬元

上市時間:2020年5月29日

盤點2020值得推薦的SUV, 個個身手不凡, 都有“爆款”潛質-圖30盤點2020值得推薦的SUV, 個個身手不凡, 都有“爆款”潛質-圖31

作為奧迪Q3的轎跑SUV車型,奧迪Q3 Sportback從上市就很受關註,但是這種轎跑SUV在市場上並非主流車型,屬於“雷聲大雨點小”的很有噱頭銷量卻很難走高的“冷門”車型,奧迪Q3 Sportback也不例外,我們可以看一下它的銷量。今年9月份,它的銷量為1428輛,10月為1208輛,11月為1209輛,從上市到11月底,它的累計銷量為8100輛,並不能為奧迪品牌的總體銷量帶來很大的變化。

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奧迪Q3 Sportback的長寬高分別為4518*1843*1573mm,軸距為2680mm,在緊湊型SUV中車身尺寸偏小,它的後排腿部空間和頭部空間都不寬敞,對車內空間有需求的話,奧迪Q3 Sportback並不能滿足你的需求。

動力上,它提供1.4T和2.0T兩款發動機,推出的4款車型中隻有標配車型是1.4T,其餘3款都是2.0T,其中1.4T發動機的最大功率為150馬力,最大扭矩為250牛·米;2.0T發動機可分高低功調教,最大功率分別為186馬力和220馬力,最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米,傳動系統都是濕式雙離合變速箱。

根據車主反映,它的缺點是懸架減震偏硬,前排、後排頭部空間小,車漆薄,新車異味大等。

車型:奧迪Q5L Sportback

價格范圍:42.68-49.99萬元

上市時間:2020年11月20日

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和奧迪Q3 Sportback一樣,奧迪Q5L Sportback也是一款轎跑SUV,不過它是奧迪Q5L的轎跑SUV車型,因為奧迪Q5L的體量比Q3要大很多,因此可以預見的是,奧迪Q5L Sportback車型的銷量也必將超過奧迪Q3 Sportback。

車身尺寸上,它的長寬高分別為4778*1892*1666mm,軸距為2908mm,仍然是中型SUV。

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動力上,新車依舊沿襲瞭奧迪Q5L的動力總成,提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T發動機,最大功率分別為190馬力和252馬力,最大扭矩分別為320牛·米和370牛·米,傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱,quattro四驅系統也是全系標配。

如果你對奧迪Q5L這種常規SUV不感興趣的話,Sportback車型倒是一個很好的選擇。在筆者看來,它的外觀設計已經很運動很時尚瞭,但是內飾設計依然很落後,如果能夠換成奧迪A6L上的三聯屏設計就更好瞭。因此,內飾設計就成瞭它的最大短板。

寫在最後:

雖然2020年上市的SUV不止這9款,但是這9款SUV還是很有代表性的,價格范圍跨度很寬泛,有自主品牌,有合資品牌,也有豪華品牌,也都是很受關註的明星車型,正是它們的到來,才讓2020年的SUV市場更加“熱鬧”。那麼,對於上述9款2020年上市的SUV,你最喜歡哪一款呢?留言區告訴我答案。

3則回應
  1. 把推薦的刨出去,在剩下的裡面挑[得瑟]

  2. 吉利 ICAN可惜瞭三缸,車型不錯。

  3. 沒一個看的上的[流鼻涕]

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