9萬如何選? 榮威i6、吉利帝豪GL誰更值得? 看完你就領悟瞭

當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪,汽車制造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“東瀛寶馬”阿特茲,多年來深得購車者好評,無數駕車者自發為其代言。“美系越野王”Jeep自由光,在同類裡成為瞭標桿。汽車制造業在變革,汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變,一個車型隻有擺正自己的位置,才能得到更多新的突破。正如榮威i6和帝豪GL。

今天分享的嘉賓是老司機小楊,他之前一直借同事的榮威i6來開,剛剛提瞭吉利帝豪GL,目前為止已經5個月,行駛瞭12000公裡,吉利帝豪GL真的很好用嗎?吉利帝豪GL和榮威i6相比究竟有何差距?接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。

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先開榮威i6

外表:看到i6後果斷放棄瞭i5,選擇瞭i6,顏值更顯大氣,沉穩。側面的車身看著很修長,流線性相當漂亮,外表當然是我最喜歡的瞭,車燈的設計特別的有質感,以前夜間坐同事的車回傢,路上走走停停觀察瞭很多車的後後車燈。

之不選大眾就是很不喜歡它的內飾,給人一種廉價的感覺。中部這塊超屏幕也著實給力,是不能車聯網,內飾設計材料很講究,座椅和方向盤的觸感都很好,摸起來很細膩,車子還有一些小味道,可能是因為新車的原因吧。

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空間舒適,最開始選擇這款車,主要原因是空間大。是車內的小儲物空間太少瞭,東西一多就會導致車內很雜亂,我們準備在後排放個兒童座椅,以後帶孩子出去玩也更安全些,還有尾箱空間也很大可以放不少東西呢。

遠途駕駛還是會影響到駕駛者的舒適性的。車子的隔音也不錯,胎噪聲不會太明顯,這款車減震還可以,不是特別硬,坐著還是挺舒服,座椅的表面都是仿皮的材料,摸起來軟軟的很有質感。

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動力上都讓我覺得很舒服。和平順性,提速加減檔之間沒有什麼頓挫感,1.6的排量加速比較柔和,後期可以持續輸出動力,不會感覺到乏力,高速轉彎指向,上下坡都很好控制,適應的速度很快。

駕駛這一方面隻要輕松好開就算適合我的需求。底盤調教偏運動,路感反饋很清晰,這個車方向盤是電子助力的,開著是很舒服,很輕,停車啊,在跑高速的時候就會經常用到快捷按鍵,不用再去中控區操作瞭。

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再開帝豪GL

顏值:低調的外表難以掩蓋你的才華。日行燈真的很亮眼,後部的GEELY的英文字母很有層次感,流線很順暢,有點跑車的感覺,從頭到尾貫穿的腰線,其實標配車輪還是能接受的,總體看起來還是不錯的。

不知道為啥,現在車都是混搭的內飾,高級感還是不錯的。語音控制導航,路線規劃合理,導航精準,大大方便後期行車,全部都是軟材料的,手摸到的地方基本上都是軟的,唯獨後一排沒有出風口,有點遺憾呀。

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正好還可以放手機,真的省出瞭許多空間。但是儲物空間分佈不是很合理,用起來不方便,這方面的設計有硬傷,空間還可以,地方也大,最後排人也不擠,車長4米七二呢空間看到合適,底板純平的,後尾箱開口也挺大,放兩個大行李箱毫無壓力。

主要是坐在上面舒服這才是首選。就是唯一高速有點胎噪,可能跟輪胎有點關系,過減速帶也很舒適,走一些坑窪道路顛簸也沒覺得不舒適,座位顏色是靚點瞭,這款車內飾設計特別漂亮。

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對於開車不是很猛的人來說動力完全夠瞭,一般狀況下超車很輕松。隻要稍微深踩油門,動力也會隨之而來,買的1.4T的,提速挺快的,純屬個人感覺呀,可以,高速輕輕松松120沒問題,兩千六七轉上下。

操控性要求也不是頗高,隻要能跑就行,上下班代步車為主。底盤很紮實,過減速帶很幹脆,對道路地過濾也很到位,開著GL最大的體驗就方向不偏,轉彎不漂,挺好的,車輛駕駛起來很平順,頓挫感特別的小。

結語:

榮威i6:外觀著實是讓我著迷,時尚大氣動感,操控有點費勁,新手上路。吉利帝豪GL:gl的舒適性非常不錯,動力表現很不錯,拉著一傢人,上大坡感覺車很輕松沒負擔。我給榮威i6 89分,吉利帝豪GL 92分,吉利帝豪GL對我來說再完美不過瞭,我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。我承認,榮威i6也非常給力,但最後讓我滿意的還是吉利帝豪GL。現在有很多成功人士和知識分子在開吉利帝豪GL,銷量就是實力最好的證明,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,隻能說誰更適合自己。對比瞭兩款車之後,我想說九個字:他們才是性價比之王!那麼,9萬如何選?榮威i6、吉利帝豪GL誰更值得?看完你就領悟瞭。各位有何高見呢?

0則回應
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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