MPV市場兩天迎兩款重磅車型, 五菱凱捷和榮威iMAX8

MPV市場兩天迎兩款重磅車型, 五菱凱捷和榮威iMAX8-圖1

上汽集團-榮威iMAX8

近日,五菱凱捷、 榮威iMAX8這兩款MPV先後上市,上市時間僅相差一天,吸引瞭很多消費者的關註,也有不少朋友好奇,這兩款新車該如何選擇?

從外觀上來看,凱捷采用瞭全新“翼動美學”設計,新車前臉棱角分明,碩大的中網配合上內部的裝飾條,看起來頗為精致。

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細節上,新車大燈上半部分可以看作是車頭橫向線條的延展,下半部分四個LED燈組進行瞭細節化處理,進一步提升瞭車頭的辨識度。

新車側面,凱捷的線條以簡潔為主,高腰線的設計融合瞭門把手和尾燈。車身側面的腰線延伸到尾燈後,加上懸浮式車頂營造出向後延伸的效果,在一定程度上豐富瞭新車的層次感。

反觀iMAX8,前臉采用瞭一個超大尺寸的龍麟紋樣式的進氣格柵設計,格柵內部造型非常精密。新車側面由一條筆直的腰線從車燈一直貫穿到車尾,視覺效果更加修長。

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另外,新車的車窗由銀色鍍鉻飾條包裹,D柱位置的鍍鉻飾條要比其它部位更加粗大,上面采用瞭很多三角形元素進行裝點,提升瞭新車的品質感。

新車尾部采用瞭大量平直的線條進行勾勒,尾燈組的造型由一條粗壯的鍍鉻飾條所代替。

車身尺寸方面,凱捷的長寬高4875/1880/1700mm,軸距2800mm。iMAX8的長寬高5016/1909/1788mm,軸距3000mm。

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很明顯,iMAX8要比凱捷大不少。畢竟,凱捷的定位是緊湊型6座MPV,而iMAX8的定位則是中大型7座MPV。

內飾上,凱捷前排中控臺主要使用橫向線條為主,營造出瞭一種環抱感,空調出風口融入到飾板中,提升瞭車內的層次感。

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此外,凱捷全系標配10.25英寸的觸控液晶屏幕,並采用瞭折面懸浮式設計,在同級別車型中較為特別。

iMAX8則以展翼式IP臺、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風口等設計為主,營造出一種科技感、豪華感並重的氛圍。

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與同級別車型相比,iMAX8的特點在於首創的“魔吧”和“魔屏”,“魔吧”是全電動自動升降吧臺,而“魔屏”則是在前排座椅後背的全液晶屏幕。

動力系統方面,凱捷全系搭載一臺1.5T發動機,該發動機的最大功率為108千瓦,峰值扭矩為250牛·米,與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。

iMAX8搭載的則是代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發動機,該發動機的最大功率為234馬力,峰值扭矩為360牛·米,與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

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在MPV領域,五菱的影響力毋庸置疑,作為五菱銀標戰略的首款車型,“去商用化”和“全球化”是凱捷最大的特征。

iMAX8作為上汽榮威品牌旗下首款MPV車型,能在市場上激起多少水花,還未可知。

售價方面,凱捷的售價區間為8.58-11.68萬元,iMAX8的售價區間為18.88-25.38萬元,兩款車型在售價上沒有重合。

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凱捷和iMAX8,一個想突破定位變“高端”,一個想換個市場搞“創新”。但說到底,夢想總是美好的。

從目前來看,力求轉型和品牌升級的凱捷依舊要靠著性價比這招殺手鐧,而主打時尚豪華的iMAX8也被吐槽成搭載瞭一堆無用的配置。

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再說幾句

對比下來,榮威iMAX8定位是中大型MPV,走的也是中高端路線,五菱凱捷定位是緊湊型MPV,走的是中低端路線。

雖然兩款車型沒啥可比性,但從性價比來說,五菱凱捷還是有優勢的。

但俗話說一分錢一分貨,如果你選擇購買榮威iMAX8,那也會擁有更大的乘用空間、更豐富的功能配置以及更強勁的動力體驗。

0則回應
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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