它是榮耀級摩托車! 雙碟剎+液晶屏, 313cc+27馬力, 起步價5.2萬

放眼當今,摩托車行業已成為炙手可熱的高級市場,摩托車的品質也變得越來越高。“兼顧運動與傢用”的吉銘弗萊爾,一路扶搖而上,勢不可擋。“三劍客之一”的KTM RC8 R 1190,同類名聲首屈一指,發展之勢就如秋風掃落葉。在各種好車不可勝舉的摩托車世界裡,隻有主動適應騎士們的廠商才能取得成功。正如即將登場的這位主角寶馬 G310GS,它是它是榮耀級摩托車!雙碟剎+液晶屏,313cc+27馬力,起步價5.2萬。

它是榮耀級摩托車! 雙碟剎+液晶屏, 313cc+27馬力, 起步價5.2萬-圖1

寶馬 G310GS是眼下市場關註度比較高的一款拉力車,善於運用它穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計,可以說是與眼下騎士們鐘情於高顏值車型的要求共生共發展,所以,名氣一向很不錯。但是大傢愈加期待美好的物質生活,騎士們對車子新特性也有新的需求,層次、外觀、動力、安全等,如果僅憑一項閃光點,摩托車品牌根本無法取得成功。擁有強勁競爭力的它,其必定具有著更多的優點,那麼它是否還擁有其它閃光點?51600起的定價是否擁有足夠的性價比?下面讓我們一起深入瞭解這款寶馬的核心摩托車——寶馬 G310GS。

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外觀設計給人耳目一新的感覺,良好的傢族式設計語言突顯廠商良心締造的品質。前臉其實是比較簡約的,與整體車身結合起來很有科技感側面來說,流暢的線條給人以視覺沖擊,相對頭部,尾部卻有些拖泥帶水,不夠幹練。全新後車燈構型的佈局讓它更有質感可言。液晶屏的設計理念,算是新穎與傳統的完美結合,反光鏡絕不是吃素的,樣子凌厲,視野開闊,造型運動的車輪與車體格調相得益彰。

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對於動力,寶馬 G310GS的動力引擎是排量為313cc的單缸水冷發動機,而且還是電噴的供油方式,峰值可達27牛米的扭矩,馬力最高可達27Ps。變速采用的是6擋常嚙合鏈傳動,與主流車型保持一致,使得兼顧穩定的同時,帶來瞭一定的駕駛趣味,在寶馬爐火純青的調教技藝加持下,發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。油門響應特別及時,可以與右手實現心靈互通,給駕駛者帶來特別愉悅的駕駛感受,說實話,這車絕對能滿足購車者對於“強勁動力”的要求。

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經過實質測量,寶馬 G310GS的長寬高數據為2075x880x1230mm,座高參數835mm,高度親和力一般,隻能應對小部分消費人群,擁有不錯的-mm離地間隙,各類路面通過性十足,匹配上-mm的軸距,操控性得到大大提高,比較適合市內穿梭,針對車子舒適性,寶馬 G310GS使用瞭多種硬核設計保證騎行的舒適體驗,皮質座椅,相當細致工藝別致,填充柔軟回彈舒適,前後懸掛匹配得當,行駛中相輔相成,在直面鄉村的坑窪的黃土道路時,強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。

油耗方面,在街區路和高速路各半的情況下,綜合油耗隻有3.4L/百公裡。市內駕駛時,速度較低而且常剎車,但油耗能維持在3.74L以下,而高速油耗更低,實測油耗在3.09L左右。對於一款整備質量為170KG的拉力車來看,滿油11L,經濟的油耗讓寶馬 G310GS受到買車人的青睞。

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寶馬 G310GS的操控成績可以說處於“一本線”之上。握把靈敏而且回饋力度好,轉彎猶如開小汽車一般。懸架和底盤的支撐很好,中低速轉向不有“打滑”現象。總的來看,寶馬 G310GS帶給駕駛者的駕駛體驗的確很多。

綜合上述,寶馬 G310GS能得到今天這樣的成績,不隻是依賴大傢所熟知的外觀優點,在操控、動力等方面一樣不落俗套,購車人的要求獲得瞭迎合與滿足。同時等配置應有盡有,因此相較於同類,寶馬 G310GS的性價比顯得更加傑出。那麼對於此款摩托車-寶馬 G310GS,不知各位有何不同的見解呢?

5則回應
  1. 川崎Z400不比這香,印度才2萬多

  2. 五萬多買單缸,腦袋被驢踢瞭?

  3. [笑著哭]除瞭車標,感覺還不如凱越

  4. 5個多買個單杠加個寶馬標[得瑟][得瑟] 牛皮

  5. 5.2w買川崎400不香嗎?

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