似乎豪華中型SUV市場之間的競爭，也變成一場價格之間的競爭。近兩個月，奧迪Q5L憑借著驚人的降價能力成為大熱門，9月份更是以18011臺的銷量奪得瞭豪華中型SUV銷冠，連續兩次逆襲奔馳GLC。奧迪品牌如今在國內確實穩不住價格，加之Q5L又已經到瞭更新的時節，所以在終端基本都能有6萬以上的降價，確實吸引人。事實上，中期大改款的奧迪Q5已經成為海外公佈，國內版在前不久也得以曝光，在改款之後，新款Q5L又會有怎樣的表現呢？
從曝光的實車來看，新款Q5L與海外版本的變化基本一致，比起現款車型激進瞭不少。六邊形格柵變成瞭八邊形，尺寸看起來比現款更大，更為重要的是，內部網格與邊框以及底部兩側導流通道都進行瞭熏黑處理，同時底部還加入瞭類似前鏟的設計，整體前臉看起來運動氣質強烈瞭許多。車尾也有些許的變化，但是變動幅度不如車頭那麼大，車燈更加簡練，後包圍也變成瞭黑色。
說實話，在當下愈加趨於年輕化的審美理念下，新款Q5L的外觀還挺讓人滿意的。但是內飾卻並不是那麼靠譜的。我們常常說“科技奧迪”，很大程度體現在奧迪的內飾，這話用在A6L、A7等車型上面確實沒毛病。但是新款Q5L的內飾卻仍舊沿用的是現款車型上面的這套設計，隻是屏幕從8.3英寸升級成瞭10.1英寸，講真已經有些過時瞭。
雖然有人說這隻是一次中期改款，改動幅度不大是可以理解，但是你一個中型級別SUV做得甚至做得不如小弟Q3, 不如後者顯好看高級科技感，那也有些太說不過去瞭吧，不知道奧迪這葫蘆裡賣的什麼藥。光增大屏幕有什麼用，或許說白瞭就是懶，當然也有可能是改內飾的難度以及成本比格柵車燈要更大，但現在的內飾真的配不上改款過後那副運動激進的外觀，差距明顯。
新款Q5L仍舊搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，參數或有所調整，最大功率分別為150KW與195KW，峰值扭矩320牛米與370牛米，匹配7速雙離合變速器，並帶有12V輕混系統，quattro ultra適時四驅系統為標配。
雖然有兩個月的領先，但是就今年前9個月的總成績來看，Q5L是要落後於奔馳的，兩者今年分別賣出瞭102655輛與119198輛。實際上，目前奔馳GLC也開始加大瞭自己在終端的降價幅度，同樣超過6萬，所以後續這兩者之間的競爭也會更加激烈。新款Q5L在改動幅度不太盡人如意的情況下，面對奔馳的價格價，還能繼續逆襲嗎，是個懸念〜
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