電動車天天充電與用完再充電, 到底哪個更傷電池? 告訴你答案!

很多電動車用戶都有過這樣的疑問,那就是電動車天天充電與用完再充電,到底哪個更傷電池?其實,兩種充電方式都不利於電池壽命的延長,但相對比,用完再充電會更傷電池。為什麼這麼說呢?下面來給大傢解讀一下。

電動車天天充電與用完再充電, 到底哪個更傷電池? 告訴你答案!-圖1

首先,我們先來看天天充電的方式。很多用戶都知道電動車電池有一定的充放電次數,一般來說鋰電池完全充放電次數在500次左右,而鉛酸電池完全充放電次數則在350次左右。這意味著如果采用天天充電的方式,會過早消耗其充放電次數,使電池壽命下降。不過,這種充電方式,對電池的傷害並不是很大。

電動車天天充電與用完再充電, 到底哪個更傷電池? 告訴你答案!-圖2

其次,我們再來看用完再充電的方式。其與天天充電相比,會更傷電池,這是什麼原因呢?因為將電池完全用完再充電,會過度消耗電池,甚至是拉傷電池。另外經常在低電量狀態下行駛,電池使用壽命也會下降。如正常電池有三年使用壽命的話,經常用完再充電的話,可能使用壽命縮短一半。

電動車天天充電與用完再充電, 到底哪個更傷電池? 告訴你答案!-圖3

綜上來看,對於電動車來說,無論是天天充電的方式,還是用完再充電的方式,都會影響電池使用壽命。但同時,用完再充電的方式會更傷電池。那麼,對於用戶來說,該如何正確充電呢?

電動車天天充電與用完再充電, 到底哪個更傷電池? 告訴你答案!-圖4

其實,根據根據相關數據顯示,電動車在剩餘30%-50%電量時進行充電,充電效果最佳的,更利於保護電池。另外,也是需要具體情況具體分析的。如用戶平常行駛路程較短,一天隻騎行10km之內,那麼二到三天進行一次充電即可。而如果行駛路程較長,達到30km,那麼可能就需要當天進行充電。

當然,除瞭充電以外,對於用戶來說,也要養成良好的使用習慣。例如不過度充電、不過度放電、不混用充電器、不使用快充等,另外當電動車出現瞭續航下降問題後,一定要及時進行維修檢查,以免引起新問題。而用戶做到這些,也能最大程度延長電動車電池使用壽命。

3則回應
  1. 電池不能說用幾年,要說能跑一萬和二萬公裡才行。

  2. 之前是糾結汽車加油是一次加滿還是分開加,現在又來糾結電瓶車充電瞭。這是汽車是祖宗電瓶車是爹的節奏嗎[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]

  3. 循環充放次數,不是你拔插一次充電器就算一次循環周期的。

欢迎您,新朋友,感谢参与互动!欢迎您 {{author}},您在本站有{{commentsCount}}則留言