這才像年輕人第一輛座駕!比帝豪漂亮,月銷17152輛,僅售6.8萬

一直以來,傢轎車型就是自主汽車的一大“詬病”,無論是品牌力還是銷量口碑,都很難與合資品牌叫板,而隨著近兩年自主品牌的崛起,自主汽車在轎車市場上有瞭一定的起色,雖說整體表現還與合資品牌有非常大的差距,但也出現瞭像帝豪、逸動這樣走量的自主轎車,讓國人看到瞭自主轎車崛起的希望,而今天咱們要說的是當前市面上比較火爆的一款自主傢轎——長安逸動 Plus。

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從市場表現來看,逸動 Plus可以說可圈可點,尤其是最近3個月的表現非常突出,分別賣出瞭15574輛、15183輛和17152輛,連續3個月銷量突破瞭1.5萬輛,成為瞭自主傢轎車型中的佼佼者,連續多個月都有如此火爆的表現可以說並非偶然,而是必然,其中親民的售價成為瞭逸動大賣的關鍵,入門裸車價跌到瞭6.8萬,全款落地不足8萬,這樣的價格非常的良心,展現出瞭極高的性價,因此得到瞭廣大國內消費者的支持和青睞。

這才像年輕人第一輛座駕!比帝豪漂亮,月銷17152輛,僅售6.8萬-圖2這才像年輕人第一輛座駕!比帝豪漂亮,月銷17152輛,僅售6.8萬-圖3

除瞭親民的售價外,逸動 Plus在實用性、耐造性、經濟燃油性等方面也有出色的表現,絲毫不遜色那些主流合資傢轎,展現出瞭極強的硬實力,而作為一款主打年輕消費群體的車型,逸動Plus的外觀可以說亮點十足,年輕個性的設計符合瞭年輕消費者的審美,前臉采用瞭傢族最新的“滿天星”進氣格柵,取消瞭此前紡錘式格柵,並進行瞭鍍鉻熏黑處理,看上去非常的動感且大氣,兩側燈組造型狹長犀利,通過中間的格柵相互連接,一體式設計使得整個前臉張力十足,在視覺上帶來瞭沖擊。

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車身線條流暢、比例協調,略帶溜背的造型非常的動感,營造出瞭轎跑的既視感,筆直的貫穿式腰線一直延伸至尾燈處,增加瞭車身的層次感,車尾佈局很有層次感,全LED尾燈很吸睛,通過中間的鍍鉻飾條連接,與前燈組形成瞭呼應,拉伸瞭尾部的橫向視覺效果,扁平的雙邊尾排烘托出瞭強烈的運動氣息;另外在尺寸空間方面,逸動 Plus的長寬高分別為4730*1820*1505mm,軸距為2700mm,定位A級車,表現卻達到瞭A+級,內部空間很寬敞,完全滿足瞭傢用的需求。

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比起一般的傢用轎車,逸動 Plus的內飾更搶眼很多,絲毫看不出這是一款不到10萬的車,卻呈現出瞭20萬的逼格,整個中控佈局簡約時尚,絲毫看不到實體按鍵的配置,取而代之的是一款超大尺寸的液晶中控屏以及液晶儀表,集成瞭一系列的功能和系統,觸摸式設計操作起來很方便,面板用料多半是搪塑材質,並加入瞭少量的鋼琴烤漆裝飾,平底式方向盤、電子檔桿都有體現,配置方面,逸動 Plus的表現非常的齊全,ESP、後雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、電動天窗、仿皮座椅等在中高配車型中都有配備。

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動力方面,逸動 Plus搭載的是1.4T和1.6L兩款小排量發動機,最大功率分別為158馬力和128馬力,峰值扭矩為260Nm和161Nm,傳動力與之匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱,這樣的動力表現不是特別突出,但用來代步可以說綽綽有餘,整車的平順性比較一般,底盤懸架偏硬,在過減速帶時會有明顯的顛簸感。

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點評:逸動 Plus無論是價格還是顏值,在同級競品車型中都有一定的優勢,綜合表現很突出,很好的迎合瞭當下年輕消費群體的需求,但從產品力來看,逸動 Plus與主流合資傢轎還有明顯的差距,提升產品力可以說是當前逸動 Plus的當務之急。關於逸動 Plus,大傢還有什麼想要說的?

11則回應
  1. 我覺得也是

  2. 垃圾

  3. 你開著CEO模式肯定肉瞭[笑著哭]

  4. 發動機聲音太大

  5. 開運動模式吧,推背感有

  6. 哪些配置能讓10萬的車看起來像20萬的?

  7. 今天去試駕瞭,感覺還行,1.4的,油門反應不是很強,要2-3秒反應,科技感很強

  8. 把發動機拆瞭不就行瞭

  9. 拿著藍鯨版說著1.6升版的價格,哎

  10. 我就是這個車有沒有解決聲音大的問題。

  11. 要換變速箱瞭,AT換CVT

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