斯派卡真的好嗎? 6萬值嗎? 車主一語道破天機!

大傢好,歡迎收看本期評車。本期給大傢帶來的是《斯派卡真的好嗎?6萬值嗎?車主一語道破天機》。

斯派卡真的好嗎? 6萬值嗎? 車主一語道破天機!-圖1

斯派卡是野馬汽車傾力打造的一款頭牌MPV,善於利用它獨樹一幟的外形設計,以車友對高顏值的車型的極力熱愛的需求為切入點,正是如此,斯派卡得到市場的廣泛認可。隨著生產技術獲得不斷突破,大多數人都渴望從汽車身上獲得更多,發動機技術、變速箱類型、底盤調校技能等等,若一款汽車不全方位發展,它終究會以失敗而告終。擁有強勁競爭力的斯派卡,優點不會隻有這一個,它其它方面表現非凡嗎?在日新月異的今天是否能繼續輝煌?

對於這些疑問,這期我們請來一位斯派卡的車主,給大傢分享他的用車感受,目前車主提車4個月,行駛瞭8400公裡,希望他的分享能給車友帶來幫助!

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斯派卡外觀設計別出新意,宛如氣宇不凡的美男子,整體外觀精致優雅,愈加切合這一代野馬汽車的氣質。前臉大燈棱角分明,尤其是在夜間亮起時犀利而又動感,斯派卡的尾部構型比起前臉稍顯低調,但卻不乏典雅之感。轉至側面,流暢的線條感讓斯派卡的顏值得到充分驗證,曲線玲瓏的線條貫穿整個車身,硬朗的側面線條足以凸顯精氣神。斯派卡的內飾,是我對這款車比較欣賞的一點。中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少,軟質材料遍及所能接觸的地方,細節處置很恰當,方向盤和中控屏造型新穎,質感較好。總的來說,斯派卡的內在條件不會讓人失望,展現瞭野馬汽車出色的造車水準。

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在操控性能方面,斯派卡具有自然吸氣發動機,排量是1.5,其最大輸出馬力為111Ps。變速箱使用瞭5擋手動變速箱,升降檔的效率和穩定性都令人滿意。同時得益於野馬汽車一流的調教技術,變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳效果。油門響應比較積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,極大滿足瞭年輕買車群體對於“速度”的追求。斯派卡的最大扭矩可達136牛米,僅有12秒就可以把速度提升到100km/h,對於強勁的對手帥客來說,斯派卡不分勝負,綜合來看,斯派卡的動力足夠強勁,令人滿意。

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買車主要是用來出行,空間自然被核心關註,5門7座的MPV的斯派卡,其空間表現適合該定位,而且表現比較傑出。斯派卡的長寬高分別為4580*1730*1850毫米,與長安歐尚A800、瑞風M3、長安歐尚A600的尺寸比照,斯派卡具備一定的亮點。得益於1850mm的整車高度,一個176cm的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。斯派卡的車身寬度為1730毫米,後一排乘坐三人依舊富有餘量。斯派卡自身2800mm的軸距數據,為其良好的空間表現奠定瞭更多的基礎,車主和親戚的腳部都能得到十足的放松。

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從舒適度上看,斯派卡在同檔次有很大的優點。底盤結構設計紮實沉穩,穩定性較好,行駛至較為坑窪的路面時,可以過濾掉大部分較大的抖動。座包設計人性化,親戚身體被包裹起來,空調設計也符合人體熱學原理,溫度把控得當,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60碼之後,會有一定的風噪。同時,斯派卡匹配許多舒適性配置,如:後一排空調出風口、真皮座椅等,讓舒適度成為瞭本車的一大優點。

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斯派卡在操控上的表現實屬不凡,方向盤轉動基本無阻力,轉動半徑比較小,也沒有虛位。在懸掛的穩定支撐下,急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。總而言之,斯派卡不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。

關於油耗,斯派卡的綜合油耗(高速+街區)僅為8.4L/百公裡。堵車的路況下,油耗在10.9L上下徘徊,但在高速駕駛時,其實際油耗隻有7.0L上下。如果僅僅談論油耗,斯派卡在MPV中算不錯的,斯派卡確實能滿足購車群體對於“省油”方面的要求。

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通過車主分享可知,斯派卡能獲得車友的認可,不隻是仰仗大傢所熟知的外觀閃光點,油耗、操控、舒適度方面的表現一樣可以吸引車主,每一項都有著特別突出的表現。獲得購車者熱捧的“斯派卡2018款1.5LMT豪華型”,廠商公佈的建議價為7.58萬,而且這款車在配置上下足瞭功夫,配有側滑門、GPS導航系統、倒車攝像頭、ABS防抱死系統等實用配置。讓其成為MPV中當之無愧的“性價王”。最後,斯派卡車主用六個字概括:好車無需多言!

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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