產品力強、配置高、售價低的雪鐵龍天逸為什麼賣不好?

如果您問:哪個汽車品牌賣得最好?是豐田、本田、大眾或是日產?答案會有很多,各有各的說法。但問哪個品牌賣得最差,相信大傢都能脫口而出,沒錯答案就是法系車。當今車市,隻要產品力過得去的車型銷量基本不會太爛,而法系車卻完全不同。像空間夠大、配置夠高、售價夠低、優惠夠大、顏值夠高的雪鐵龍天逸為何賣得越來越差?

產品力強、配置高、售價低的雪鐵龍天逸為什麼賣不好?-圖1

雪鐵龍品牌在過去的9月份裡,賣得最好的車型是SUV天逸,您猜它賣瞭多少臺?一款品牌的頂梁柱車型,一個月居然隻賣瞭不到1000臺!說實話,以這臺天逸的產品力真的遠不止這個銷量,如果換個大眾或者本田LOGO,在現在的銷量後面加個0絕對是分分鐘的事。

目前在售的天逸指導價為14.97—23.87萬,結合各個地方的終端優惠,實際成交價真絕對夠低。以指導價18.07萬的360THP百年臻享版為例,它的性價比真的非常出色,把同級別的對手拎出來對比,產品力絲毫不差,無論是配置還是體驗都要更高更好。

產品力強、配置高、售價低的雪鐵龍天逸為什麼賣不好?-圖2

PSA經典的1.6T發動機+愛信6AT,質量穩定性沒問題,動力的儲備絕對夠用但談不上充裕,畢竟這臺天逸的車重達到1480KG。170匹馬力的表現符合預期,6AT的表現還不錯,平順性很好換擋邏輯很清晰,動力體驗符合大部分人群的用車需求。

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底盤質感一直都是PSA的拿手好戲,天逸全系標配PHC自適應懸架,直接把舒適性拉滿。整個底盤的調教完全向舒適方面傾斜,細小的顛簸過濾得非常到位,基本不會傳遞到車廂內部;碾過井蓋和減速帶時,整個底盤是從容的,“咚咚”兩聲過去,PHC懸架把較大的顛簸吸收,傳遞到車廂後基本沒啥震動,用越級倆字形容這部車的底盤完全OK。

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PSA的內飾設計功底還是非常深厚的,無論是標致、雪鐵龍或是豪華品牌DS,都是高水準的設計水平,這部天逸的內飾同樣出色。雖然中控臺大部分都是硬塑料,但裝配工藝還不錯,整體做工還算紮實,不過和身體經常接觸的地方還是有一些皮革覆蓋,這點也算彌補用料的遺憾吧。集成在中控屏的空調控制稍顯雞肋,雖然觀感不錯,但實用性遠不及按鍵控制。電子檔把質感與顏值並存,用起來也非常順手,具有高級感。總的來說,天逸的內飾還是非常出色,紮實的做工和優秀的設計能彌補用料的不足,這套內飾與同級別相比處在高水準的級別。

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天逸的長寬高分別為4510/1860/1705mm,軸距2730mm,車身尺寸處於同級別主流水平,實際的空間表現也是如此,前後排的空間體驗與豐田RAV4、本田CRV基本一致,但由於車身長度相對偏短,導致後備箱的利用率不是太好,但也能滿足的大部分用車需求。

總結一下,說實話以臺車的產品力,直接換上豐田本田大眾的Logo,月銷量破萬絕對輕輕松松;它擁有越級表現的底盤質感配合整車紮實的做工,再結合終端優惠的最終售價,這部車極具性價比。如果4S不跑路,相信銷量絕對不止如此;如果主機廠能重視中國市場,相信終端占有率也不止如此;但可惜沒有如果,或許PSA退市的號角已經吹響。

2則回應
  1. 賣車的地方一般都賣法系車,不一定有展示車,想買問銷售,想買法系車的別擔心這擔心那,這車有售後,人傢和東風簽約到2037年你們慫啥,這車開瞭幾年就沒修過,保養不貴一次兩三百每個縣都有途虎保養

  2. 開瞭快3年瞭,還挺不錯的

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