國人沒白熱捧它! 油耗僅2.7L+前後碟剎, 單缸水冷189cc, 1.6萬起

物競天擇適者生存,摩托車市場也遵循著這個法則不斷進步,誕生瞭許多實力卓絕的好車。“國產銷量王”戰鷹CBF190X,多年來深得騎士們好評,無數車主自發為其代言。“卓越越野王”華洋T4,地位難以被超越,表現光彩奪目。隨著摩托車車型的不斷豐富,那些懂得傾聽、瞭解騎士們的車型才會越走越遠。比如接下來要闡述的這款大陽 天昴DY200-6A,它是國人沒白熱捧它!油耗僅2.7L+前後碟剎,單缸水冷189cc,1.6萬起。

國人沒白熱捧它! 油耗僅2.7L+前後碟剎, 單缸水冷189cc, 1.6萬起-圖1

大陽 天昴DY200-6A被大陽打造成拉力車中的佼佼者,通過它指哪打哪的操控水準,可以很好地順應騎士們當今把操控當作購車首要參考標準的心理需要,從而獲取許多騎士們的青睞及好評。但是時代在不斷進步,摩托車愛好者也對小車百般挑剔,駕駛體驗、安全系數等等,如果一輛摩托車隻專註於某一項指標,勢必會失敗。脫穎而出的它,除開它的指哪打哪的操控水準以外,那麼它是否還擁有其它閃光點?16000的賣價是否契合其綜合性能?接下來就一起闡述這款大陽的重點摩托車——大陽 天昴DY200-6A。

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驚艷的外觀是大陽 天昴DY200-6A最大的特點,標新立異的造型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。頭部張揚激進,機蓋線條凌厲,突顯正面的銳利氣質。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看上去非常具備張力,簡潔的尾部特別大氣,簡簡單單的造型非常討人喜歡。全新後車燈造型的佈局讓它更有質感可言。半液晶屏看上去比較low,好在功能豐富,清晰度上佳,反光鏡背後立體層次豐富,支持多角度翻轉調節唯一的槽點就在於輪圈的款式,缺少一絲絲霸氣感。

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對於動力方面,發動機可圈可點,單缸水冷設計,實現471cc的排量,電噴形式的供油體系點火特別靈敏,同時,最大扭矩為15.5牛米,可以發揮出16Ps的最大馬力。變速系統匹配瞭6擋有級變速鏈傳動,變速體系整體表現平穩,無明顯缺點,通過大陽的調教,變速系統和發動機獲得瞭充分磨合。油門響應並沒有想象中的那麼快,會有一種短短的延時感,讓駕車者在超車時相當有自信,綜合來說,在動力和操控方面核心亮點。

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大陽 天昴DY200-6A的長寬高尺寸分別為2125x812x1300mm,依托其775毫米的座高,親和力相當傑出,女孩子也能輕松駕馭,較為主流的170mm離地間隙,通過性是同類對手也眼饞的,根本不用擔心路況問題,1370mm的軸距數據在拉力車中占有一定優點,配合略低的座包,操控上十分輕松,從駕乘舒適性來說,經過試乘感受後,果然名不虛傳,坐墊方面,實質感覺比較柔軟,舒適性體驗十分不錯,避震完全可以滿足日常所需,可以盡情享受日常騎行趣味,通過不平坦的道路時,都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。

油耗方面,油耗經濟實惠,綜合數據僅為2.7L。因為處在一線城市中,受人多且路擠的影響,讓人意外的是油耗隻有2.97L上下,但在高速駕駛時,其實質油耗隻有2.45L上下。比照競品車型,油耗表現擁有競爭力,還備有13L油箱,優秀的油耗表現造就大陽 天昴DY200-6A有較強的市場競爭力。

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在操控上,大陽 天昴DY200-6A是拉力車的領頭羊,把手輕便,方向控制精準,讓車輛操縱起來非常靈活。底盤偏硬,有一定的操控極限,不是駕駛趣味。總的來看,大陽 天昴DY200-6A帶給車主的駕駛感受著實很多。

綜合來看,大陽 天昴DY200-6A之所以在如今成績非凡,不僅隻有用戶眼中的外觀優點,操控、動力等方面同樣不甘落後,全面的發展也特別切合當前買車人的選車需求。同時等配置應有盡有,因此,大陽 天昴DY200-6A確實是一款值得入手的車型。那麼對於摩托車-大陽 天昴DY200-6A,各位有何高見呢?

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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