把鋼板的價格打下來, 原來五菱是這樣做人民車

安全是汽車行業中始終不能繞開的話題,汽車廠傢、科研機構、供應商等圍繞車身結構、材料、主動安全電子裝備等多個項目不停地努力研究。在大傢的努力之下,汽車的價格變得越來越低,但安全性卻越來越高。

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挺起腰桿,打破國外技術壁壘

近日,上汽通用五菱與寶鋼、上海大學、上海交通大學、寧波合力模具科技股份有限公司四傢單位聯合開發的科研項目《汽車用熱沖壓材料與零件關鍵技術與產業化應用》榮獲“2020年冶金科學技術獎一等獎”,為表彰對推動中國冶金行業科技進步做出突出貢獻的中國組織,含金量極高。

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這是一項足以推動行業進步的科研成果。該研究的成功,標志著上汽通用五菱率先在國內汽車安全領域取得突破性進展,成功研發出強度高達1500MPa以上熱成型超高強鋼技術,能顯著提升車身安全性能和輕量化水平。

什麼是熱成型超高強度鋼?鋼板熱沖壓是一種將先進高強度鋼板加熱到奧氏體溫度後快速沖壓,在保壓階段通過模具實現淬火並達到所需冷卻速度,從而得到組織為馬氏體,強度在1500MPa左右的超高強度零件的新型成形技術。

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1500MPa超高強度鋼定義先介紹到這裡。聽到1500Mpa超高強度鋼的時候,相信很多網友第一反應是“這不是已經存在很久的超高強度鋼技術瞭嗎?為什麼上汽通用五菱現在才取得研究成果?”

是的,如果你在網上輸入1500MPa超高強度鋼,網上會出現多個車型的搜索信息,但大傢留意一下這些車型的價格區間,絕大部分都在15萬以上,售價越高,覆蓋面積約完善,鋼材用料也是越好,而售價在10以內的車型幾乎是沒有的。以大傢都公認安全的沃爾沃S60為例,車身采用瞭超高強度硼鋼,最高強度達到瞭1600MPa,占車身使用鋼材約35%

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豪華品牌用好的材料是理所當然,車價高就要承接好的品質和用料。

假如自主品牌主機廠也想造一輛這麼安全的車該怎麼辦呢?在過去,如果你想要購買一個熱成型高強度鋼的模具,你需要尋找國外的供應商,然後你需要用一個超高的價格來預約訂購,數量少瞭人傢還不給你供貨,時常要看供應商的面色,沒辦法,當時我們沒有這樣的技術。在這樣的背景之下,熱成型高強度鋼的成本就變得非常高,隻有價格稍高的車型才能承受得起這樣的成本。

在這樣的背景之下,上汽通用五菱聯合寶鋼、上海大學、上海交大、寧波合力模具科技股份油箱公司四傢單位,聯合研發新型超高強度鋼熱成型技術,同樣的強度,但隻有原來幾分之一的售價,改變瞭這個技術國外壟斷的技術,挺起瞭民族制造的脊梁。

更加關鍵的一點是,該技術成果發佈瞭之後,不僅僅上汽通用五菱在用,就連長城、吉利等主機廠都能用上該技術,真正推動行業進步,降低企業制造成本,最後消費者也能買到更安全的汽車。上汽通用五菱在這過程中起到瞭良好的示范引領帶頭作用,實現瞭中國自主品牌車型從“無一采用”到“無一不用”的轉變。截止目前,項目開發累計實現專利申請10份,論文18篇、技術資料19份,參與制定國傢標準1份、行業標準1份。

新技術在上汽通用五菱上的應用

既然作為技術主導研發單位之一,上汽通用五菱率先將熱沖壓超高強鋼技術大規模應用於旗下五菱凱捷、新寶駿RS-7、新寶駿RM-5、新寶駿RS-3、新寶駿RC-5、新能源E300以及五菱宏光等多款車型,讓原本高高在上的技術能夠進行產業化應用,讓廣大中國人民都能享受到高端技術帶來的車身安全保障。

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以即將在11月1日上市的凱捷為例,它采用籠式車身設計+網狀乘用車BFI一體化車身結構,車身高強鋼應用比例高達63%,超高強鋼應用比例更是達到31.53%。其中,熱成型超高強鋼應用比例在同級別車型中處於領先水平,甚至領先於部分豪華品牌車型,已應用在前大梁、A柱上加強板、B柱加強板、車門防撞梁等關鍵零部件,顯著提升碰撞性能。

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在活動的當天,我們廠區內還參與見證瞭凱捷的正面碰撞測試,雖然暫時還沒有公佈測試成績,但從碰撞現場來看,四門能夠正常開啟,發動機艙蓋正常卷折,縱梁吸能機構全部被壓縮,有效吸收撞擊能量,A柱、B柱均沒出現變形,相信這次的碰撞成績應該會是不錯的。

據瞭解,凱捷正面碰撞時,通過三條碰撞傳力路徑將碰撞能量合理分配到整個車身,而乘員艙采用瞭高達63%的高強鋼以上強度的材料,其中駕駛艙A柱及下部縱梁采用熱成型材料,有效減少乘員艙的侵入,保證乘員的生存空間。此外,凱捷側圍區域A柱加強板、B柱加強板、車門防撞梁均采用熱成型鋼,門檻加強板則采用超高強鋼,能夠有效減少車身侵入,並將側面碰撞力傳遞到車身另一側,保護乘員生存空間。

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在新材料技術和造車工藝的應用之下,凱捷車身大量應用瞭熱成型、先進高強鋼和吸能性更好的鋁合金等新材料,整車合計減重61.5Kg,對應降油耗約0.2L/100km。

對於五菱,熱沖壓零件使用從2014年上市的寶駿730單一車型拓展到後續開發的幾乎所有新車型,單車熱沖壓零件數從2件增加到10餘件,累計新增產值68.96億元,累計新增利潤6.35億元。養活瞭工人,帶動瞭當地GDP。

對於行業,新的技術研發,打破瞭國外技術壁壘,成為率先掌握和產業化應用世界超高強度零部件關鍵技術的民族汽車企業,徹底改變瞭中國汽車用熱沖壓材料和模具完全依賴進口的局面,實現瞭技術研發成果與中國汽車工業共享,這是一個民族企業的格局和擔當,人民的五菱也不僅僅是一句口號。寒冬雖至,暖意漸生。

8則回應
  1. 五菱厲害[點贊]

  2. 寶鋼熱成型B柱生產設備圖3

  3. 今天喜提五菱宏光S一輛

  4. 原來通用是中國的,小編說瞭我才懂

  5. 送權威做碰撞測試,用事實說話,更加有宣傳效果!

  6. 超強度鋼再加五菱的強項轎子五菱車就是公路坦克[呲牙笑]不吹不黑五菱車轎子確實很紮實[點贊],幹汽車行業的都知道

  7. 我修瞭那麼多車就五菱生銹快,一天到晚都在補,噴漆,還不頂用

  8. 偉大的中國五菱[點贊]

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