豪華C級市場競爭加劇, 改款寶馬5系對奔馳E級

隨著改款寶馬5系以及改款奔馳E級在今年9月上市,豪華C級轎車市場的格局或又將發生改變。

根據乘聯會最新公佈的9月銷量數據顯示,2020年的中國豪華C級轎車市場,奧迪A6L以56.5%的同比增長,獲得1-9月的累計銷量冠軍;奔馳E級、寶馬5系則分別位列2、3位。奧迪A6L在豪華C級轎車市場領跑是其真實產品力的體現。不過,隨著改款寶馬5系以及改款奔馳E級在今年9月上市,豪華C級轎車市場的格局或又將發生改變。

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改款寶馬5系

外形方面,改款寶馬5系Li啟用瞭寶馬品牌最新的傢族設計語言,“雙腎”格柵更大,這使得新車顯得更兇悍、更有氣勢,這是寶馬新設計語言想要表達的“氣場感”,所以改款5系Li看上去很像小號的寶馬7系。豪華可以是優雅,也可以是大氣,這是寶馬在外形設計上所帶來的不同理解。在細節方面,寶馬為改款5系同時提供有豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風格樣式,從而滿足消費者對個性化的需求。另外,改款5系的頭燈還可選配激光大燈。這將使得新車擁有更銳利的目光。

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內飾部分,改款寶馬5系Li保持瞭老款車型的佈局,但在配置上有所升級。新車標配瞭12.3英寸全數字液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控觸屏,車機系統則升級至最新的iDrive 7.0。新系統不僅有新的UI界面,支持OTA升級、語音及手勢控制,還擁有蘋果Carplay、百度Carlife手機互聯功能,在系統的交互性和易用性上都有提升。不過,在座椅材質上,改款5系Li由真皮改為仿皮,乘坐體驗感有所下降。

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尺寸方面,改款寶馬5系Li長軸版車身三圍分別為5106/1868/1500mm,軸距3105mm;相比老款,新車車長增加,但軸距縮短瞭3mm。

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動力部分,改款寶馬5系Li長軸版依舊全系配備2.0T發動機,動力則繼續劃分為525Li、530Li兩款。其中,525Li車型最大功率輸出184馬力,530Li最大功率輸出252馬力,全系匹配8AT變速器。相比老款車型,國產華晨寶馬改款5系Li 的動力沒有變化。海外版改款5系的動力有小幅提升,並有48V微混系統的搭載。

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華晨寶馬改款5系Li主要針對車輛的外形、配置和舒適性方面進行瞭升級,新車在綜合產品力方面比老款有明顯提升,從上市後的銷量表現來看,改款5系Li在10月取得瞭豪華C級轎車市場的領先。

改款奔馳E級

外形方面,改款奔馳E級L也啟用瞭品牌最新的傢族設計語言。新車頭燈造型更圓潤,相比老款車型,在顯得更時尚的同時,喪失瞭一些奔馳品牌傳統的“優雅”感。和老款一樣,改款E級L依舊同時提供時尚型和運動型兩種前臉樣式。時尚型百葉窗中網造型與新一代奔馳S級(223)很像。同時,改款奔馳E級的新樣式尾燈設計也與新一代S級高度相似。不過,改款E級是在新一代S級之前發佈的。

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內飾部分,改款奔馳E級L相比老款並沒有做過多的改動。但新車有更豐富的內飾配色和飾板、皮革選擇。細節部分,改款E級采用全新樣式的兩款三輻方向盤。這兩款新樣式的方向盤也裝配在瞭新一代S級上。

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在配置方面,改款E級L全系標配12.3英寸全數字液晶儀表盤和12.3英寸中控觸屏,車機系統則升級為MBUX智能交互系統,功能上具備AR增強現實技術車載導航、智能語音助手、OTA升級、蘋果Carplay、百度Carlife手機互聯功能等功能。相比改款寶馬5系的11色內飾氛圍燈,改款奔馳E級L的氛圍燈可調范圍多達64色,十足的夜店范。另外在座椅材質方面,改款E級L的頂配車型采用的是真皮材質。

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尺寸方面,改款北京奔馳E級L車身三圍為5078\1860\1490mm,軸距為3079mm。

動力部分,改款北京奔馳E級L沿用瞭老款車型的三種動力配置。E 260 L搭載1.5T發動機+48V微混系統,最大功率輸出184馬力;E 300 L車型搭載2.0T低功率版發動機,最大功率輸出258馬力;E 350L則搭載2.0T高功率版發動機+48V微混系統,最大功率輸出299馬力,並擁有4MATIC四驅系統。變速器方面,改款奔馳E級L依舊全系搭載9G TRONIC九速手自一體變速器。

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改款北京奔馳E級L也針對外形、配置、內飾材質等方面進行瞭升級。相比改款寶馬5系Li其紙面動力數據更強,但在實際乘坐舒適性方面不及改款寶馬5系Li。

價格方面,華晨寶馬改款5系Li指導價42.69-54.99萬元,改款北京奔馳E級L指導價43.08-64.28萬元;價格區間更低的華晨寶馬改款5系Li無疑在售價方面會更有吸引力。

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隨著新車上市後終端市場優惠力度的逐漸加大,幾個月之後,國內豪華C級轎車市場畢竟又迎來新一輪的激戰。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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