這才是真正的代步車! 比宏光MINI大一圈, 入門就配安全氣囊, 3.38萬起步

最近幾年,環保這個話題成為瞭全世界人民都格外關註的一個話題,畢竟地球是我們賴以生存的傢園,保護地球人人都有責任。正是因為環保變得重要起來,所以汽車領域的主流車型也發生瞭改變,新能源汽車越來越受歡迎,在9月份的時候,新能源汽車的銷量同比暴增84%,小編在看到這個數據也覺得非常震驚,因為小編能想到新能源汽車最近幾年非常受歡迎,但是沒想到它的數據這麼好。

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在新能源汽車的領域之中,有兩款車型的表現是尤為亮眼的,一款是在30萬級別的特斯拉MODEL3,還有另外一款是價格比較親民的五菱宏光MINI EV,五菱宏光的宗旨一直都是人民需要什麼,五菱就造什麼,所以五菱宏光MINI EV的銷量表現相當出眾,雖然在7月份才上市,但是上市之後沒多久就已經趕超瞭特斯拉MODEL 3的數據,9月份的銷量更是達到瞭14495輛,宛如一匹黑馬。

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五菱宏光MINI EV的競品車型

小編覺得可能是因為五菱宏光MIN EV的成功過於輕松,導致不少車企都以為自己也可以,這不,在前一陣子,國內有一傢成立沒多久的江蘇吉麥新能源車業有限公司,就推出瞭一款五菱宏光MINI EV的競品車型。大傢對這個車企應該並不熟悉,就連小編都是剛剛才查詢清楚它的資料,因為它確實是一個還沒成立幾年的新公司。據小編所查,這個公司成立於2018年的8月份,這次推出的五菱宏光MINI EV的競品車型就是它旗下的凌寶BOX。

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2020款凌寶BOX的官方售價是4.58萬元,其實這個價格並沒有帶來很大的優勢,畢竟它產自全新品牌的旗下,知名度過於低,所以消費者也不會認可這款車型。不過最近凌寶又推出瞭全新的2021款車型,這次的售價更加的親民,預售價范圍是3.38萬~3.58萬,小編通過這一次的價格已經感受到瞭凌寶BOX這次應該是有備而來,畢竟這個價格跟五菱宏光MINI EV已經比較接近瞭,那麼凌寶BOX究竟值得買嗎?

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設計風格比較呆萌,時尚感較強

在小編的對比之下,發現2021款的凌寶BOX雖然價格有所降低,但是續航裡程方面並沒有縮水,在經濟模式之下,續航裡程可以達到170-220千米,而NEDC續航裡程依舊是150千米。除瞭續航裡程沒有縮水以外,在外觀上2021款的凌寶BOX采用的依舊是比較復古和懷舊的設計風格嗎。小編覺得凌寶BOX的造型還挺可愛的,前臉采用的是封閉式的前進氣格柵,兩側的大燈像一雙圓圓的大眼睛,透露出瞭一種呆萌的氣息。

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小編還是比較喜歡這種看起來可可愛愛的車型的,因為比較的接地氣,再加上價格親民就算刮花瞭也不心疼。不過凌寶BOX還是挺時髦的,尤其是在配色上,還是非常時尚的,再加上ABC柱采用的都是全黑塗裝,所以還營造出瞭一種懸浮式車頂的視覺效果,小編覺得挺驚喜的,畢竟這個價格實在沒對它抱有什麼希望。車頂的部分是白色的塗裝,跟車身的顏色是不一樣的,並且車尾部分的層次感也十分分明,這樣一看,凌寶BOX的公司審美還是比較好的。

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尺寸比五菱宏光MINI EV大一圈

小編再來帶大傢看看凌寶BOX的尺寸,跟五菱宏光MINI EV一樣,它也是五門四座的座椅佈局,而它的尺寸是3460*1475*1615mm,軸距是2455mm,小編再放一下五菱宏光的數據MINI EV的數據,五菱宏光MINI EV的尺寸是2917*1493*1621mm,軸距是1940mm,相信大傢可以輕易的對比出凌寶BOX是要比五菱宏光MINI EV大一圈的,所以在乘坐空間方面,凌寶BOX也會占有一定的優勢。

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凌寶BOX在內飾之中的設計也讓小編有點眼前一亮的感覺,因為它的內飾看上去還不錯,至少該有的元素都有,甚至還有著幾分時尚感,再加上它內飾之中的配色也可以根據個人的喜好進行選擇,所以就覺得凌寶BOX還是非常貼心的。至於配置方面,想要知道凌寶BOX究竟值不值得購買,還是得跟五菱宏光MINI EV好好對比一下。

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入門就配安全氣囊,電池組有8年質保

首先就是在續航裡程方面,小編在前面有提到,凌寶BOX的入門版車型的續航裡程是150公裡,而五菱宏光MINI EV隻有120公裡。其次就是充電時間,這兩款車型都不支持快充,凌寶BOX充滿電需要7個小時,而五菱則需要6.5個小時,其實是不相上下的。第三就是小編覺得凌寶BOX比較占據優勢的長處,那就是它的入門版車型都有配備主駕駛安全氣囊,並且還有前排中央扶手,主駕駛座椅也支持六向調節,所以僅從這一點來看,凌寶BOX似乎就比五菱宏光MINI EV要更加實在一點。

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在最後的動力上,凌寶BOX搭載的是永磁同步電機,最大功率是45KW,配備的是17.69kwh的磷酸鐵鋰電池組,同時這款車還支持3年或者6萬公裡的整車質保,電池組也有8年或者12萬公裡的質保,所以這款車的保障性還是比較強的。

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總結

其實從簡單的對比就能看出來,凌寶BOX這麼來勢洶洶,應該就是為瞭搶奪市場而來,同時在小編的簡單對比之下,我們也能感受到它的各方面表現都比五菱宏光MINI EV要實在一些,如果這個車企的知名度更高一點,還真有可能成為五菱宏光MINI EV的強勁對手,但無奈它的知名度實在是太低,導致很多消費者有所顧慮並不買賬。

65則回應
  1. 電車誰買

  2. 關鍵是在哪裡可以買買買

  3. 紅光mini不出來,一眾新能源車收智商稅,mini一出來,就各種開始騷操作瞭!誰真的是為瞭人民,一目瞭然

  4. 接受兩座的去看一下榮威科萊威,強力推薦

  5. 早上市瞭

  6. 這麼久,到時候還有這個廠嗎

  7. 買這車開著不靠譜,開著來著就怕沒電瞭

  8. 跟螞蟻去比呀

  9. 老頭樂真的要管一管瞭 做的跟汽車一樣 確不要駕照 安全隱患很大

  10. 雜牌堪憂啊

  11. 你的審美有點問題啊[笑著哭][笑著哭][笑著哭]

  12. 能再醜點?

  13. 問題是哪裡能買到?

  14. 跟勞斯萊斯是兄弟,也改變不瞭醜的本質!

  15. 小車車,是不是前驅?前驅怕打滑[笑著哭]

  16. 確實不錯

  17. 雜牌子,買瞭就後悔

  18. 這公司能活過八年?

  19. 有老款鈴木雨燕的身影[笑著哭]

  20. 如果是大車企就好瞭

  21. [點贊]

  22. 汽車的品質絕對是銷量錘煉出來的,汽車算是一個比較大的綜合性工業產品,技術細節需要不斷摸索改善。

  23. 跟風的渣渣,會造車嗎……

  24. 買瞭就找不到廠傢的產品,人傢五菱孬好售後有保障

  25. 天津哪裡買

  26. 這車給我的感覺就是老頭樂

  27. 設計風格比較呆萌,時尚感較強 這句話怎麼說得出口的 這叫呆滯不叫呆萌,這是城鄉結合部的時尚感吧

  28. 設計師腦子短路,設計成這個鬼樣,白白浪費投資人的錢

  29. 五菱那款尺寸太小,價格過高,尤其做習慣瞭正常尺寸的車再做這種特別擠和難受,關鍵是太窄。所謂表面省一點點錢是拿低舒適/低安全/低質量/低做工/低性能/低續航/低保值/低顏值等等換來的,犧牲瞭這麼多,值嗎?而且雖然省瞭油錢但是不省錢,最後算算還多花瞭錢。這種如果是油車的話也就1萬多,油車比亞迪F0和長安老奔奔等,比它大太多,也才2萬多,而且開個四五年還能賣1萬左右。五菱寶驢4米多長的310油車也才3萬左右。這種車要麼1.5萬元內,要麼按年租賃,一年三千,其他不能考慮。配件還非常難配套非常貴,保值率就是笑話,開兩年根本賣不出去。廠傢的的理論續航值要有大量前提,那就是要夏天+單人+不爬坡+無風+不開冷/暖風+低速行駛+全新電池+少剎車+不急加速等等。而且正常用還要預留至少3-4成的電,不然全用光對電池損害非常大,而且半路沒電會回不瞭傢,實際最大能用的極限也就是2/3,再綜合復雜的路況和駕駛習慣和氣溫和開瞭冷/暖風等等,真實能用的裡程也就是1/3多點。

  30. 同求預約網址

  31. 說白瞭,這不是你這種級別買的車,別降低自己身份買這車知道嗎?奔馳寶馬隨你選擇,與我無關,迷你有自己的購買人群

  32. 這個售後沒法和宏光mini比吧,買mini圖的就是小巧好停,大瞭就失去瞭選擇的意義

  33. 說的頭頭是道去試駕過嗎,別人雲亦雲啊沒你說的那麼不堪,買車不僅看車還看車企,這款車數據方面都比五菱好但是他賣死瞭也賣不過五菱這就是根本原因

  34. [得瑟]油車才好賣,電池真的不是新能源

  35. 老頭樂是個騙局,都跑路瞭

  36. 講真,五菱宏光mini真的毫無性價比,我才買瞭個江鈴的電動,支持快充,續航300,冷暖空調,標準5座,除瞭經銷商比五菱少之外,哪點不如五菱!

  37. 能上牌?

  38. 這不就是老頭樂麼,這質感也太差勁瞭

  39. 作為第二部代步車!車子大瞭一點點,價格很吸引人!但是廠傢知名度影響力不夠,售後服務是麻煩事!而且個人觀點來看車型醜,和那個白毛黑貓好貓一樣,那種外形個人很不喜歡!看看五菱mini小巧可愛!還在等mini的200車型!

  40. 帶氣囊,有eps,有後防撞梁就比宏光mini值得買,不然還是選個老牌子算瞭

  41. 蹦次,大次,老頭樂,老頭樂,我們最愛老頭樂!

  42. 電動車的崛起把老頭樂都給扶正瞭

  43. 中國不光隻有北上廣,這車是給俺們這些農村和城鄉接合部準備的!不說啦工頭喊俺搬磚去啦,最後說一句,俺打算給在老傢的婆娘買上一輛。

  44. 換個外國牌子 還是這個車你就會說這車真好看!就像Smat那個醜逼一樣 在你眼裡就是天使

  45. 何以競爭

  46. 中規中矩,整體外形還是沒有傳統車企的造車等個,老頭樂外形明顯[笑著哭]

  47. 什麼時候上市,我先訂一輛,在哪裡交錢?[點贊]

  48. 五菱比你這臺便宜

  49. 住宅樓帶車庫的很多,還可以拉下電線來,不過電車太貴,不成熟,不保值

  50. 最後一張圖,我發現瞭蓄電池!貌似鉛酸的那種。

  51. esp

  52. 磷酸鐵鋰的好,不會爆炸

  53. 頭帶白,不吉利,[得瑟]

  54. 不錯

  55. 比宏光MiNi好看

  56. 宏光尺寸太小,價格過高,尤其做習慣瞭正常尺寸的車再做這種特別擠和難受,關鍵是太窄。所謂表面省一點點錢是拿低舒適/低安全/低質量/低做工/低性能/低續航/低保值/低顏值等等換來的,犧牲瞭這麼多,值嗎?而且雖然省瞭油錢但是不省錢,最後算算還多花瞭錢。這種如果是油車的話也就1萬多,油車比亞迪F0和長安老奔奔等,比它大太多,也才2萬多,而且開個四五年還能賣1萬左右。五菱寶驢4米多長的310油車也才3萬左右。這種車要麼1.5萬元內,要麼按年租賃,一年三千,其他不能考慮。配件還非常難配套非常貴,保值率就是笑話,開兩年根本賣不出去。廠傢的的理論續航值要有大量前提,那就是要夏天+單人+不爬坡+無風+不開冷/暖風+低速行駛+全新電池+少剎車+不急加速等等。而且正常用還要預留至少3-4成的電,不然全用光對電池損害非常大,而且半路沒電會回不瞭傢,實際最大能用的極限也就是2/3,再綜合復雜的路況和駕駛習慣和氣溫和開瞭冷/暖風等等,真實能用的裡程也就是1/3多點。

  57. 就是老頭樂

  58. 宏光mini基本是傢裡第二輛車,第二排是很少用,再大一些反而不好賣瞭

  59. 如果你知道這車在日本還有個雙胞胎,不知你會作何感想?

  60. 5毛拿走,到哪裡都看到復制這段文字

  61. 到現在也沒想明白 跟老年代步車的區別

  62. 那麼大怎麼和mini比?很多人就是沖著小好停車買的

  63. 傢裡有院子沒問題,不然哪裡充電去,快速充電樁這玩意兒不能快充的話那得人一夜啊

  64. 醜,不會賣的好,放心

  65. 定位比較好,市場空缺,競爭者少。

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