大眾在國內火起來的第一批車型中就有捷達,後來慢慢成為瞭人盡皆知的傢用代步轎車,後來更是將捷達變成瞭一個獨立的品牌,捷達VS5的實際表現也還不錯。但有一些人表示很懷念以前的捷達,於是在車展上我們看到曾經的“捷達王”重出江湖,很快就有不少人前去圍觀。下面我們一起來看一看,這款車的還原程度到底有多高吧。
首先汽車的外表是100%還原,前臉的層次感非常強,橫貫式的進氣格柵沒有加入多餘的裝飾,兩側的汽車大燈也是方形的,看樣子內部也是鹵素光源,而且中間的標志較小,見過老款桑塔納的人都知道,和原來的一模一樣。不知道大傢發現瞭沒有,盡管是很早以前的造型設計,現在看來仍然沒有過時。
汽車側面的設計也和原來相差不大,整體線條是比較有轉折性的,鋒利的腰線正好位於汽車車身的中間,與底部黑色的飾板相平行。汽車車窗的造型也是比較規整的,整體給人的感覺就是板板正正,尤其是車門把手的設計,實在是太有年代感瞭。汽車輪轂的造型有點像邁巴赫,尾部設計就比較普通瞭,與前臉相呼應。
不得不說,現在大眾汽車的這種設計風格,還不如以前的那種好看。就像這款捷達,四輻式的方向盤,雖然沒有多功能按鍵,還是塑料材質的,車標也很小且位於右下角,但是並不妨礙人們覺得這種設計很個性。整個內飾當中的“方塊”元素非常多,機械式的儀表盤,旁邊的各種功能按鍵都整整齊齊,排成瞭方形,像是飛機駕駛艙一樣。
當時在車內並沒有太多的高科技,但是已經有瞭汽車空調和CD機,都被完美還原瞭出來,可見當時大眾汽車受歡迎是有原因的。座椅是當年的那種織物面料,比不上真皮座椅高端,但是舒適性還不錯。後排隻有兩個座椅,中間還有凸起來的部分,坐第3個人會有點硌得慌。
當時這款車是純正的德國大眾工藝,國產化之後也沒有發生太大的變化。在這款車上搭載的是1.6排量的化油器式發動機,目前已經停產,估計這臺車上並沒有使用原型的發動機。那個時候的大眾汽車就已經很省油瞭,動力也非常強。剎車方式是前盤後鼓,百公裡加速時間為12.4秒。現在市面上還有一些二手的大眾捷達王,2萬左右就可以買到。在車展上看到它,仍舊是回頭率爆表。
當然,按照現在的眼光去看這款車,車身尺寸變短瞭,尤其是汽車的尾部更短,顯得重心不穩。但很多車友還是躍躍欲試,表示:愛瞭。其實這款車就是情懷的產物,在車展上出現也隻是為瞭滿足人們對這款車的懷念之情,目前還沒有復產的消息。但如果真的能夠造出來外觀一模一樣,內飾更加現代化的捷達王,銷量肯定不比現在的軒逸差多少。(圖片來自網絡,如有侵權,請聯系作者刪除)
隻要車皮實抗造耐幹,就是好車
李老鼠確是沒少投資
不要臉的大眾為瞭打壓國產汽車,特拿老舊技術下探價格生產個捷達品牌,可以被你說的那麼高大上?收瞭多少錢?
還是桑塔納經典
垃圾,情懷一毛錢都不值
別吹,在212面前它真的很不錯,80就開始飄,100有種隨時起飛的感覺
一汽本身就垃圾
垃圾
李老鼠給兒子買的。這小編是李老鼠的兒子????
垃圾捷達SUV,十萬多點的車還要燒95汽油!外形醜的一逼,設計車標的怕是幼兒園畢業[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
無語,捷達王也隻是記憶
你懷舊嗎?
國產車配置不高嘛?你買瞭嘛?
當年用化油器的捷達跑出租車,油耗能控制在六個左右
倭寇垃圾,嘴臭無比。
我還是挺喜歡2000的[得瑟]
買來改裝可以的
大眾是不是覺得中國人都是傻子???????
還有人跟我一樣,第一眼就認出李老鼠的車
那時的車相比下還是喜歡2000
捷達不如桑塔納好看,有點短。
喜歡歸喜歡,但是讓你買你就不一定買瞭
經典桑塔納,10萬以內落地跑,不要花炮功能。還有有下部分人購買的,車身比例很好,適合中國大部分高矮和體重。改裝幾率高,維修方便。電子化產品少,故障就少,喜歡的人可以改裝增加電子化產品。我的自動擋CVT,電池壞瞭,檔位都播不動,拔到n擋還得叫拖車,熄火下方向機才叫重。
[點贊]
經典就是經典!很回味
破爛
李老鼠的車配幾張圖就能發文章瞭?
一起去扣車屁股的金標吧?
這個方向盤是兩圈到底的吧,現在都是一圈半瞭
這個車提速確實好
圖2李老鼠的?
倭寇垃圾,嘴臭無比
百度一下,太多瞭,vs7和瑞虎8對比,vs7和哈佛h6對比,
真的假的??