吉利嘉際未創佳績, 安聰慧開辟新紀元落空

旗下MPV獨苗銷量不盡人意,吉利佈局MPV市場宣告失利。

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MPV獨苗銷量不佳

面世近一年半的嘉際,顯然離“月銷過萬”, “成為吉利又一款全球車型,與合資品牌MPV真刀真槍比拼,開辟MPV新紀元”目標有較大差距。

根據乘聯會數據,今年9月,嘉際銷量為3549輛,今年累計銷售19,557輛,這一成績 不止未實現搶占合資品牌市場,甚至輸給定位比其略高的自主MPV。國內MPV常青樹別克GL8國內同期累計銷售106,750輛。 售價略高於嘉際的傳祺GM6,同期累計銷量26,000。

2019年3月,在嘉際珠海上市發佈會上,對於嘉際的市場期望,吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示:“隻有一個簡單的目標,就是月銷過萬。”

自主一哥吉利已對轎車、SUV市場佈局多年,推出帝豪、博越等細分市場熱銷車型,然而在MPV領域,卻長期處於空白,作為公司MPV“獨苗”,吉利起初對嘉際期待甚高。

吉利CEO安聰慧,在嘉際上市之初更是直言:“要想成為一個具有全球競爭力的企業,對MPV市場絕不能放棄。吉利要實現躋身全球汽車企業前十強的‘光榮與夢想’,嘉際必須打贏MPV這一仗。”

對嘉際這一旗下首款MPV產品,吉利不可謂不重視。公司花費5年對其開發打磨,並專門打造瞭MPV生產平臺——CV平臺,孕育多款MPV未來產品。嘉際上市之初,就涵蓋11款車型,覆蓋三缸、四缸、PHEV,甚至將48V輕混系統引入部分車型。油耗低是“多子多孫”的嘉際一大特點,其中,PHEV車型百公裡綜合油耗僅1.6L,48V BSG輕混系統百公裡油耗5.9L。

安聰慧曾他坦言,目前,市場上MPV定位大多是拉貨的、低端的、粗糙的、油耗高的、司機開的,嘉際要做的高端的、精品的傢用MPV,那裡仍然是一片藍海。嘉際的使命是和合資品牌競爭,去開辟MPV新紀元”。

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判斷失誤失利MPV

然而,突出省油優勢的嘉際,無論在售價還是配置上,還遠未達到高端。嘉際售價9.98萬至14.88萬,低售價自然無法匹配高配置。在動力系統上,嘉際大批車型僅采用1.5T發動機,搭載7DCT雙離合變速器,即便高配版,也僅匹配1.8T發動機。

嘉際欲與之競爭的合資品牌MPV,配置明顯高過嘉際。起售價超過20萬的別克GL8、本田艾力紳均搭配2.0T發動機,後者高配版本搭載2.4T自然吸氣發動機。與此同時,在內飾、舒適性等方面,嘉際與別克GL8、本田艾力紳也有較大差距。

近年MPV市場中,中低端SUV表現總體趨於低迷。神車五菱宏光已從曾經月銷4萬輛,在今年9月降至月銷2.3萬輛。

一位汽車分析師曾表示,國內MPV市場過去以工具車屬性更強的中低端MPV為主,但隨著銷量升級,對小排量汽車購置優惠政策取消,相關車型銷量逐漸下滑。二胎放開後,中高端MPV產品逐漸被車企重視。此外,在疫情沖擊下,人們普遍收入所有減少,對中低端產品銷路影響較大,中高端MPV更針對一二線城市商用、二孩傢庭出行需求,市場前景被業內看好。

吉利認為,真正主打傢用高品質的車型反而需求愈發旺盛。隨著車市進入存量競爭時代,嘉際到來既是精準卡位。

但事實情況是,市場上早已有“引領高端化”MPV,嘉際的目標人群——滿足對高品質生活追求的二孩傢庭,多並不看重省油等性能,這類人群所重視的操縱性和舒適性上,嘉際又明顯遜於合資品牌。

此外,嘉際終端不斷降價,亦令吉利佈局MPV失利,多傢經銷商對2021款嘉際給出1到2萬不等優惠,說明在嘉際現今較為“便宜”的售價下,銷售仍不盡人意。

嘉際的失敗源於吉利對市場判斷的失誤,這也到影響吉利其它MPV車型的推出。安聰慧曾感慨,“一款車型的戰略規劃失誤,往往造成3-5年的被動局面,相反今天成功戰略車型的推出,也早在5年前開發時就已經奠定。”早在2019年3月,安聰慧曾公開透露,除瞭主打傢用的嘉際外,“尺寸更大,偏商務的車型也即將推向市場。”時至今日,吉利並未相應動作。

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13則回應
  1. 大豪越不香麼,反正都差不多

  2. 出門自燃的高端車腥越蛆估計是賺不到五毛,被活活餓死瞭。

  3. 缺一個側滑門而已

  4. 應該對標,奧德賽的

  5. 吉利新出的車,銷量越來越難往上瞭,嘉際,ico,星越,新博瑞……吉利正在為忽悠營銷碰瓷營銷不註重技術質量付出應有的代價,出來混,包裝的再好,車主用過瞭,口碑總要露餡的

  6. 定價過高惹的禍。

  7. 車身長度是硬傷,傢庭用車擠擠就放不下瞭。

  8. GM6那是後來瞭,嘉際立項到發佈拖的時間很長,等嘉際推出那會先是被宋max狠狠幹瞭一刀,特別是價格直接就內傷瞭。然後爆出MPV車型全體安全系數最差(gl8和宋max中保研測試時都是最差的),又補瞭一刀。宋max熱度也不行瞭,但格局差不多已經穩瞭,性價比更實用的730,a800啥的在更低的價位市場占的很穩份額,更高的就是gl,奧德賽瞭。還有就是市場上各種更性價比的suv不斷推出。一刀又一刀,必然不好受。

  9. 和定價關系倒不大,和質量關系大

  10. 像SUV多些

  11. 同價位國產G50/GM6都比他三排空間大,後備箱大,這貨應該長點高點尺寸和豪越接近就差不多,豪越銷量加上嘉際也還可以

  12. 大豪越不香麼,反正都差不多

  13. 高收入者看不上,低收入者買不起

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