想去試駕AMG全系,大概有兩條路子——
第一種受活動方邀請,車主或媒體都可,那K哥既是媒體、又是未來車主。
第二種直接掏錢,奔馳的AMG試駕體驗一共有四擋,2500-3900元。
乍一看很貴,但你仔細拿小算盤算算。
如果有100個名媛一起拼單,那每個人隻要35,就可以試駕AMG 45、63、GT系列,折合每個系列隻要11.7元,簡直不要錢好嗎!
至於3900元的C套餐就別想拼瞭,想玩首先得是AMG車主。
當然還有更坑的D套餐,玩你自己的AMG座駕。。。
接著說這次活動,去之前K哥滿心歡喜,終於可以去浙賽試AMG全系瞭(AMG體驗中心在浙賽),試完還能去紹興老城區泡個jio。
直到活動前一天,BD同事悄咪咪發來一條微信,“地址是東方試車場,別搞錯瞭。”
WTF???東方試車場不就是一塊小破地嗎??說好的浙賽呢?
算逑,看在AMG全系的面子上,場地試駕也不是不行。
等到瞭東方試車場,還真就這麼點大,連轉個彎都費勁。。。
不過現場確實停著不少AMG車型,主流的基本都在這裡瞭,而且擺放的很有意思。
四輛主流AMG一字排開,後面是兩輛G 63,左後方還有一輛GLB AMG。
而GLC AMG被擺在瞭不起眼的角落。。。
所以哪個好賣,哪個難賣基本上一清二楚。
但K哥轉瞭一圈也沒看到E 63和S 63,估計是奔馳想等換代後再推。(其實個人對這兩輛太過油膩的AMG也不感興趣。)
這次一共試駕瞭4輛AMG,分別為A 45、A 35、CLA 45和G 63,順便摸瞭一把GT R和GT 53,所以一共體驗到瞭6輛AMG。
整個活動一共分三組進行——
第一組是場地越野,試駕車型是兩輛G 63;
第二組是跑圈計時賽,試駕車型是CLA 45;
第三組是四驅體驗,試駕車型是A 35和A 45兩兄弟。
雖然設立場地越野是為瞭體驗G 63的越野性能,但整個環節體驗下來——
個人感覺這簡直是在侮辱大G。。。
比如爬25度坡,車外看到的傾斜角度也就這麼一點,車內倒是感覺半個人都被抬起來瞭。(總感覺車會翻的亞子。)
首圈試乘的時候教練還叮囑K哥,爬上去千萬不要急打方向或猛踩油門!
不然車翻瞭,該加價還是得加價。。。
Ps.G 63發出的“咕嚕咕嚕”排氣聲,怎麼聽起來和甩軟妹幣一毛一樣。
真開上去也就這麼回事兒,隻要別往前沖出去,妹子也能穩穩地開下來。
而且G 63最大可以接受45°的斜坡,這點坡度對他來說和碾個土坑似的。
不過u1s1,真要爬上45°坡,車內視角應該挺恐怖的。。。
過瞭25°坡之後是過交叉軸,這玩意兒更不用說瞭,基礎到本田CR-V都能過。
除瞭能看到外側輪在懸空時立刻鎖死外,並沒有其他可觀賞性。
最後的陡坡就不說瞭,反正也不讓試。(隻能試乘。。。)
就是感覺還挺奇妙的,我竟然腦袋朝天的坐在一輛車裡,這是要起飛的節奏嗎?
第二組計時賽還挺有意思的,現場放瞭一堆雪糕筒,搭瞭一個簡易賽道出來。
賽道大致方向:
首先是一個直道,然後向左並線進入一個大彎,出彎後再經過兩個門,最後重剎並線,進入指定停車位,計時結束。
然後每人可以開兩圈,第一圈熱身,第二圈正賽。不過兩圈都計時,第二圈跑得比第一圈慢的人也有。。。
畢竟是4MATIC,K哥在跑的時候感覺車還是很穩的。
當然如果入彎過快或油門太重,該推頭還是推頭,該側滑還是側滑。。。(反正我沒有!)
個人最好的成績是23.64秒,現場最快的大概是22.35秒,然後上圖的20.85秒是教練跑出來的。
但我們是自己跑,他是帶三個成年人跑,你大爺還是你大爺。。。
第三組四驅體驗並不及時,當然想開快也完全可以,還是設置瞭兩段直道。
這裡就沒有第二組這麼拼命瞭,大夥兒基本上都是老實開,也就在直線的時候油門給大點,入彎基本都是收著油過的。
個人感覺A 35在過小彎時還是挺靈活的,屁股短小的優勢比CLA 45要雞賊很多。
反正K哥開A 35過彎時,信心要比CLA 45大很多。
至於A 45,雖然兩者相差瞭81馬力之多(35是306匹,45是387匹),但就這每人每輛一圈的安排。。。(摳還是奔馳摳)
除瞭A 45蹦直線更猛外,其他感受為0!
哎,我說奔馳摳可是有證據的!
那天試駕完已經下午瞭,AMG就給發一罐可樂和一袋零食,沒有正餐!
K哥也就算瞭,反正是被邀請的,但那些花錢來試乘試駕的大哥,當時心裡估計一萬頭cn馬飛奔而過。。。
那些想著去AMG蹭飯的人就算瞭,K哥實測沒有熱飯。。。
所以我不買AMG,你們沒人會噴我吧。
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