想去試駕AMG全系，大概有兩條路子——
第一種受活動方邀請，車主或媒體都可，那K哥既是媒體、又是未來車主。
第二種直接掏錢，奔馳的AMG試駕體驗一共有四擋，2500-3900元。
乍一看很貴，但你仔細拿小算盤算算。
如果有100個名媛一起拼單，那每個人隻要35，就可以試駕AMG 45、63、GT系列，折合每個系列隻要11.7元，簡直不要錢好嗎！
至於3900元的C套餐就別想拼瞭，想玩首先得是AMG車主。
當然還有更坑的D套餐，玩你自己的AMG座駕。。。
接著說這次活動，去之前K哥滿心歡喜，終於可以去浙賽試AMG全系瞭（AMG體驗中心在浙賽），試完還能去紹興老城區泡個jio。
直到活動前一天，BD同事悄咪咪發來一條微信，“地址是東方試車場，別搞錯瞭。”
WTF？？？東方試車場不就是一塊小破地嗎？？說好的浙賽呢？
算逑，看在AMG全系的面子上，場地試駕也不是不行。
等到瞭東方試車場，還真就這麼點大，連轉個彎都費勁。。。
不過現場確實停著不少AMG車型，主流的基本都在這裡瞭，而且擺放的很有意思。
四輛主流AMG一字排開，後面是兩輛G 63，左後方還有一輛GLB AMG。
而GLC AMG被擺在瞭不起眼的角落。。。
所以哪個好賣，哪個難賣基本上一清二楚。
但K哥轉瞭一圈也沒看到E 63和S 63，估計是奔馳想等換代後再推。（其實個人對這兩輛太過油膩的AMG也不感興趣。）
這次一共試駕瞭4輛AMG，分別為A 45、A 35、CLA 45和G 63，順便摸瞭一把GT R和GT 53，所以一共體驗到瞭6輛AMG。
整個活動一共分三組進行——
第一組是場地越野，試駕車型是兩輛G 63；
第二組是跑圈計時賽，試駕車型是CLA 45；
第三組是四驅體驗，試駕車型是A 35和A 45兩兄弟。
雖然設立場地越野是為瞭體驗G 63的越野性能，但整個環節體驗下來——
個人感覺這簡直是在侮辱大G。。。
比如爬25度坡，車外看到的傾斜角度也就這麼一點，車內倒是感覺半個人都被抬起來瞭。（總感覺車會翻的亞子。）
首圈試乘的時候教練還叮囑K哥，爬上去千萬不要急打方向或猛踩油門！
不然車翻瞭，該加價還是得加價。。。
Ps.G 63發出的“咕嚕咕嚕”排氣聲，怎麼聽起來和甩軟妹幣一毛一樣。
真開上去也就這麼回事兒，隻要別往前沖出去，妹子也能穩穩地開下來。
而且G 63最大可以接受45°的斜坡，這點坡度對他來說和碾個土坑似的。
不過u1s1，真要爬上45°坡，車內視角應該挺恐怖的。。。
過瞭25°坡之後是過交叉軸，這玩意兒更不用說瞭，基礎到本田CR-V都能過。
除瞭能看到外側輪在懸空時立刻鎖死外，並沒有其他可觀賞性。
最後的陡坡就不說瞭，反正也不讓試。（隻能試乘。。。）
就是感覺還挺奇妙的，我竟然腦袋朝天的坐在一輛車裡，這是要起飛的節奏嗎？
第二組計時賽還挺有意思的，現場放瞭一堆雪糕筒，搭瞭一個簡易賽道出來。
賽道大致方向：
首先是一個直道，然後向左並線進入一個大彎，出彎後再經過兩個門，最後重剎並線，進入指定停車位，計時結束。
然後每人可以開兩圈，第一圈熱身，第二圈正賽。不過兩圈都計時，第二圈跑得比第一圈慢的人也有。。。
畢竟是4MATIC，K哥在跑的時候感覺車還是很穩的。
當然如果入彎過快或油門太重，該推頭還是推頭，該側滑還是側滑。。。（反正我沒有！）
個人最好的成績是23.64秒，現場最快的大概是22.35秒，然後上圖的20.85秒是教練跑出來的。
但我們是自己跑，他是帶三個成年人跑，你大爺還是你大爺。。。
第三組四驅體驗並不及時，當然想開快也完全可以，還是設置瞭兩段直道。
這裡就沒有第二組這麼拼命瞭，大夥兒基本上都是老實開，也就在直線的時候油門給大點，入彎基本都是收著油過的。
個人感覺A 35在過小彎時還是挺靈活的，屁股短小的優勢比CLA 45要雞賊很多。
反正K哥開A 35過彎時，信心要比CLA 45大很多。
至於A 45，雖然兩者相差瞭81馬力之多（35是306匹，45是387匹），但就這每人每輛一圈的安排。。。（摳還是奔馳摳）
除瞭A 45蹦直線更猛外，其他感受為0！
哎，我說奔馳摳可是有證據的！
那天試駕完已經下午瞭，AMG就給發一罐可樂和一袋零食，沒有正餐！
K哥也就算瞭，反正是被邀請的，但那些花錢來試乘試駕的大哥，當時心裡估計一萬頭cn馬飛奔而過。。。
那些想著去AMG蹭飯的人就算瞭，K哥實測沒有熱飯。。。
所以我不買AMG，你們沒人會噴我吧。
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