大眾途觀X采用溜背設計, 車型定位於中型SUV, 搭載2.0T排量

文/夙靳霽

大眾旗下的途觀系列有三種,分別是途觀、途觀L和途觀X。途觀是一款SUV車型,而途觀L顧名思義就是途觀的加長版,但其實除此之外兩者之間還有著很大的區別。而途觀X的則是和上兩款車型都不一樣,途觀X的定位雖然也是一款SUV,但是從它的外觀來看,更像一款轎車。

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這款車的定位是中型SUV,但是從它的整體設計來看,這款車采用的是溜背式造型。這樣的設計風格對於比較傳統的大眾而言是一種革新設計,這也是為瞭迎合目前年輕消費者的審美胃口,但是從這次的革新看,很明顯這次大眾把自己“坑”瞭。

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如果不是這款車明確地將自己定位在中型SUV的話,很多人都會覺得這就是一款轎車。在目前為止,這款車的整體形象已經從明確的定位到現在的四不像瞭,但是部分消費者依然會選擇對它持有欣賞的態度。

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這款車的前臉格柵造型采用的依舊是大眾傳統的風格設計,雖然它的整體造型采用瞭全新的設計手法,但是在細節上的設計,大眾似乎並不想就此妥協。但是這樣的格柵看多瞭的話,也就逐漸的失去瞭新穎的感覺。

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這款車溜背式的全新設計和大眾的傳統“套娃”格柵,使得這款車的設計元素有著不少的矛盾點。前臉的下格柵采用的是較為粗獷的風格,這樣的設計風格增加瞭前臉的運動效果, 熏黑的下格柵在疏導氣流方面較為不錯。

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從這款車的車身看,它的整體表現較為飽滿。車身的底盤處相比轎車要高出一些,但是對比常規的SUV,又稍微低些許。而車頂的溜背風格,也對車內的高度空間進行瞭占用。為瞭突出這款車的SUV特點, 車頂有著仿行李架的配置。

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車頂在尾部延伸出瞭立體的尾翼,這處尾翼上翹的角度比較明顯,但是能起到的作用比較有限。尾燈采用的是一體貫穿連接設計,尾燈是雙色拼接的設計風格,在燈組的邊緣處有熏黑的結構設計。

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進去車內以後,中控臺處是撲面而來的“大眾”豐田,車內的視覺效果比較凌亂,中控臺處的材質依然是很明顯的硬塑料材質,而這也是大眾非常明顯的一大特點。副駕駛位的中控臺部分有著一處金屬配色的飾板,但是這處飾板所用的材質顯得有些敷衍。

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中控臺的中間是一處面積較大的顯示屏配置,這處顯示屏靠近駕駛位的一側,還有著明顯的白色標志,這處白色標志下方對應的是顯示屏處的觸控按鍵。這處顯示屏的尺寸比較大,是大眾難得大方的配置。

大眾途觀X采用溜背設計, 車型定位於中型SUV, 搭載2.0T排量-圖9大眾途觀X采用溜背設計, 車型定位於中型SUV, 搭載2.0T排量-圖10

車內的座椅部分采用瞭全新的元素設計,有著淺灰色和深灰色的材質進行瞭拼接,邊緣的紅色線條勾勒比較明顯。前排的乘坐區域比較不錯,腿部的空間也比較足,後排的乘坐空間比較寬裕,隻是中間的地臺隆起非常高,這處地臺是一處敗筆。

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途觀X的動力搭載的是2.0T排量的動力系統,隻是發動機有著型號方面的差異,所以功率值也分成瞭高/低兩個版本。低功率的發動機型號是330TSI,高功率的發動機是380TSI,其中的高功率 版本還搭載瞭四驅系統。

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總結:

途觀X這款車的整體設計雖然矛盾點不小,但是我不會懷疑大眾對於國內調研的能力,既然此次它敢對這款車進行外觀上的革新,那麼就一定有它的理由。而目前國內的消費者對於這款車存在多少認可度,隻需要等待這款車上市之後的銷量就可以得出答案。

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