B級車中不該漏看它, 座椅柔軟包裹性好, 2.5L發動機爆209馬力

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縱觀國內汽車領域,最熱鬧的莫過於中高級轎車市場。尤其是近兩年來,原本比較固定的合資B級車銷售格局不斷被沖擊,曾經火爆一時的本田雅閣、大眾帕薩特等車型在2020年1月公佈的銷量統計中,表現均比去年同期差。相反,新晉車型一汽豐田旗艦亞洲龍後來居上,僅憑數月就躋身同級銷量前5的位置。B級車中不該漏看它,座椅柔軟包裹性好,2.5L發動機爆209馬力。

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在外觀方面,亞洲龍采用與雷克薩斯同平臺打造,為此前臉展現出雷克薩斯經典的交叉式進氣格柵樣式,再配上兩側點綴式LED大燈,使其車頭盡顯氣派和高端。側面看起來同樣顯得高級,不規則腰線的勾勒讓車身充滿爆發力和運動氣息,而尾部的貫穿式尾燈設計完全融入現代元素,點亮效果不輸奧迪。職場精英更愛它,內飾舒適空間大,2.5L引擎爆209馬力。

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在國人最眷註的空間方面,空間上自然不會讓人掃興。高度為1450mm,即使讓身高為185厘米的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。1850mm的整車寬度,一個人在後一排可躺下來睡覺。2870mm的軸距數據在中型車中占有一定特色,讓其前後排距離達到黃金比例,前後排乘客的腿部離前方有較大的空間。而且豐田亞洲龍在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,空調出風柔和,長時間對吹也不會有任何不適,隔音成效較佳,高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。因此,在舒適和空間這兩方面,日產天籟對比豐田亞洲龍有差距是不可置否的。帕薩特折戟瞭就選它,高顏值派頭很足,2.0L+CVT經濟又耐用。

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這款車的動力和操控表現沒讓我敗興,豐田給豐田亞洲龍配上瞭2.5的排量的自然吸氣發動機,最大限度馬力達178Ps。變速體系采用8擋E-CVT電子無級變速箱變速箱,變換檔位有序且不卡頓,油門反應非常及時,能夠與右腳實現心靈互通,方向盤采用電動助力,變向輕盈,變向力度回饋好。輕踩油門有動力,輕踩剎車有制動,高速駕駛也有安全感。0-100km/h的沖刺的記錄是10秒,跟日產天籟比照能力均衡,但總體而言都很好開。不看凱美瑞就看它,造型時尚有內涵,配2.0L以及2.5L引擎。

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我覺得,豐田亞洲龍之所以成為同級車中的“明星”,其外觀僅是眾多方面的一部分,空間、動力、舒適性方面也做到瞭精益求精,實實在在考慮到並滿足瞭購車者心中的需求。因此豐田亞洲龍性價比在同級車中是比較明顯的。那麼獲得市場認可的豐田亞洲龍,各位都怎麼看呢?銳志後繼有人瞭,土豪氣息夠氣派,2.0L發動機爆178馬力。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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