又一實用小踏板! 續航300km, 110cc榨9馬力, 1.4萬貴嗎

現階段高速發展的摩托車領域,競爭異常強烈,誕生瞭不少實力傑出的好車。“大放異彩”的川崎Z900,騎士們愛不釋手,幾乎無差評。“國產一哥”PCX 150,已經成為炙手可熱的明星車型。在琳瑯滿目且花樣繁多的摩托車國度,找準各自的客群定位,將是摩托車品牌未來占據市場的關鍵。正如接下來要說的這款五羊本田 佳禦110,它是又一實用小踏板!續航300km,110cc榨9馬力,1.4萬貴嗎。

又一實用小踏板! 續航300km, 110cc榨9馬力, 1.4萬貴嗎-圖1

五羊本田 佳禦110已然成為國內摩托車市場主要眷註的一款踏板車,憑借著值得肯定的動力表現,較好切合購車人的喜歡勁爆動力的要求,因此贏得瞭騎士們的一致肯定。隨著社會變遷,人們對車子有著各種各樣的需求,內在技能、外在顏值,偏科的產品必定隻是“叫好不叫座”。使人艷羨的它,除瞭最強勁的閃光點以外,那麼它在其它各方面的表現如何?它獲得如今成就還依附其它方面嗎?接下來我們就來全方位剖析五羊本田的藝術大作——五羊本田 佳禦110。

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初看車體,五羊本田 佳禦110美輪美奐的設計架構映入眼簾,整車設計較為適合年輕人的審美,整體以時尚為主。正臉獨具辨識度,很有時尚感,的確特別個性化,側面線條的勾勒果斷而又直接,使得外觀更具沖擊力,尾部設計層次清晰,尾燈對稱和諧,整體層次感十足。尾部車燈獨具特色,對比前大燈也不落下風。"後視鏡構型新穎,且一定的抖動緩沖成效,構型別致的輪圈頗顯五羊本田 佳禦110與他人不同之風格。

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在性能上,五羊本田 佳禦110裝備瞭110cc單缸水冷發動機,而且還是電噴的供油方式,具有9.1牛米的峰值扭矩,爆發出的最大馬力為9Ps。變速架構為常規的--皮帶傳動組合,其性能面對國內路面毫無壓力,加上五羊本田出類拔萃的優化水平,變速體系和發動機有著完美的配合。想要體驗這臺車的暴躁一面,隻需要輕擰油門,就能爆發強大動力,能讓騎友們實實在在的感受到摩托車的趣味,結合各方面來說,有良好的操控和動力表現,具備較好的市場競爭力。

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整車的尺寸達到瞭1835x670x1125mm,座高735毫米,是這輛車較大的優勢,離地為116毫米,在面對復雜的國內城市路況,騎行已無大礙,軸距的實際尺寸為1265毫米,車上的座包前後長度得到優化拉伸。對於舒適度方面,五羊本田 佳禦110的舒適性在同價位不是至少能排前三,五羊本田 佳禦110寬闊且支持不錯的座椅,提供不錯的舒適感,而且,懸架體系可提供更高水準的穩定性和安全性,每當行駛至不平整路段時,在懸架的支撐下,駕駛者不會感覺顛簸。

油耗方面,實際測試均值油耗為1.6L左右。在行人多和小車許多等情況的幹擾下,城市的油耗讓人有些意外,隻有1.76L,高速路的油耗相對較低,僅為1.45L左右。對於一款車重達到115KG的踏板車來說,油箱容積6L,因其具備油耗經濟的閃光點而讓購車者慕名而來,並且得到贊譽。

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關於操控,五羊本田 佳禦110表現不平庸,在一眾摩托車中名列前茅。把手不但輕盈,而且握感柔和,轉彎半徑很好去掌握。底盤偏向運動,牢靠而且紮實,過彎不會松散晃動。因此,有著人車合一的駕駛體驗。

通過以上剖析,五羊本田 佳禦110能在踏板車傲視群雄,單靠其操控是不可做到的,動力、外觀方面的良好表現也使得它取得成功,切實滿足購車者的多樣要求。同時等配置應有盡有,讓其成為踏板車中當之無愧的“性價王”。那麼對於這款摩托車-五羊本田 佳禦110,各位看官有什麼見解呢?

10則回應
  1. 踏板車這油耗不高瞭,還行,隻是110排量水冷沒有必要,風冷足夠瞭

  2. 佳禦好車,可是我城區更喜歡開電動車

  3. 現在的發動機減配縮水瞭!不如改版之前的好!

  4. 缸頭水冷是不是

  5. 小排量終究沒意思

  6. 彎梁算瞭吧,彎梁騎著省油但是累,換擋還特不舒服[呲牙笑]

  7. 這種車我寧願買彎梁

  8. 油耗高

  9. 吹過頭瞭,百公裡油耗官宣2.2實用負荷會多一點。制動不帶ABS一大缺陷,冷車起步有抖動真不該。換車前報廢08年五羊本田100㏄質量真的沒話說,現在的就呵呵.....

  10. 特麼,貴的要死,還天天瞎比日眼嘰歪,呸[好生氣]

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