開瞭奔馳C級, 再開凱迪拉克CT5, 車主說瞭實在話

當今汽車界險象迭生,機遇與挑戰相互並存,讓人贊嘆不已的好車不斷上市。“國產良心出品”領克03,街上出現的頻率不斷提高。“豪車代表”保時捷卡宴,俘獲著無數購車者的心。汽車制造業在變革,汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變,廠商造車必須對人群有精準的定位,其產品才能成功。正如奔馳C級和凱迪拉克CT5。

今天請到一位老司機羅先生,開著奔馳C級跑瞭一段時間,前段時間又提瞭凱迪拉克CT5,現在已經開瞭3個月5100公裡,究竟是什麼原因讓他看中瞭凱迪拉克CT5?和奔馳C級有哪些差距大的地方?現在,讓我們認真聽取車主的用車感受吧!

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先開奔馳C級

顏值:一般買c的人,百分之99的都沖著外表去的,沒什麼好解釋的。車位“C”字大燈,似乎在告訴後面“我就是新C”,外觀沒話說,是沖著外表和內飾去的,運動款的小尾翼,有點後悔,該買加長得,個人感覺加長得好看,又有全景天窗。

內飾太別致,有朋友說他E300都喜歡現在的C200L內飾。C是分開的兩塊大屏個人還是很喜歡的,也習慣瞭這種設計,工藝很好,為啥跟C260L的多媒體控制臺皮革縫線不一樣,現在怠速制動有異響,據說是磨合期問題。

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空間足夠,傢裡沒大個,就小兩口開,足夠瞭。置物盒還算夠用,放杯子用的格子一般都被我用來放手機和車鑰匙瞭,本人身高181,體重83KG,坐在裡面完全夠,目測放3個25寸標準旅行箱完全沒問題,還可以加上一些零碎的東西。

坐起來駕駛起來都很舒服。空調特別給力,室外26度,車內曬的很燙,一開空調瞬間變冷,懸架偏硬,估計適合防爆輪胎有關,很硬,不過很有感覺,座位的包圍性好,縫線緊密。

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眾所周知動力就很一般瞭。制動響應很快,感覺平順不突兀,排量小點,總不會那麼快上150吧,高速當前沒超過140嗎,但是120之後的加速還是很給力的。

駕駛感受還是比寶馬差點,品牌側重不同可以接受。方向盤沒什麼虛位,指向性很不錯,支撐較好,較硬,過坑過減速帶要慢,還有就是懷檔設計剛開始幾天不適應,老是摸接下來摸不著。

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再開凱迪拉克CT5

顏值:每個地方都是一個外觀代表的地方。矩陣大燈讓整車精神百倍,視覺效果有很大沖擊,外表最喜歡瞭,設計感很贊,兄弟們都說很帥,前大燈、後尾部車燈辨識度頗高,晚上亮起來的效果感覺很帥。

還有他的內飾,不然那買什麼豪華車。最後排座位相當舒適,跟前面座椅配置不差,空間也特別的寬裕,整體中央控制臺設計中規中矩,簡潔不失奢華,感覺比較舒服的那種,唯一不喜歡分體式天窗的設計,感覺采光不好。

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說到空間,隻能分兩種部分來說瞭。置物空間許多,而且很貼心的準備瞭無限充電以及第二第三個手機收納位置,不過對於我和我媳婦兩個人來看,最後排基本上用不著,所以也沒有太大的困擾,後後尾箱稍微有點矮,高的紙箱放不下,隻能橫著放。

也不註重舒適,很喜歡那種給油就有推背感的感覺。車內噪音絕對被模擬聲浪蓋住,剩下的隻剩駕駛激情,懸架有點硬,路感反饋特別清晰,這樣導致坐久瞭不舒服,放下座位,打開天窗,仰望星空構思未來。

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總之CT5的動力,愛瞭愛瞭。檔位變換平順,動力也非常足,運動模式下,輕松上3000轉,2.0T的發動機加速很快,超車十分輕松,前段輸出很猛,中段可能沒想象的好,受於排放標準的限制。

CT5在我用車的這段時間,駕駛起來的駕駛感,真的值得我豎起大拇指。後驅大馬力還自帶聲浪,當然夠激情,方向盤地指向性特別好,而且還沒有虛位,再加上50:50的配重比,而且又是後驅車型,大馬力後驅,油門踩深瞭有點甩尾。

結語:

奔馳C級:喜歡外觀,用料可以,操控,怎麼說瞭,還好吧,不是主打操控的。凱迪拉克CT5:總體來說舒適性你要說特別舒服也沒有,動力沒有外觀來的驚艷,主流的水平。我給奔馳C級 88分,凱迪拉克CT5 94分,凱迪拉克CT5的總體表現讓我很滿意,完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。盡管奔馳C級也非常優秀,但是最後我還是決定要買凱迪拉克CT5。凱迪拉克CT5的地位絕不是空缺來風,我相信大眾的品味,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,隻能說誰更適合自己。在真正開過它後,我想說四個字:難分高下!那麼,開瞭奔馳C級,再開凱迪拉克CT5,車主說瞭實在話。不知大傢有何看法呢?

13則回應
  1. 凱迪拉克厚道,都是標準配置,bba三個都有選配[無奈吐舌]

  2. 一天天沒什麼好比的。別人說凱迪拉克後排空間小,那就小吧。反正我又不讓你坐。

  3. 豪華真就27落地,坐標山東

  4. 別老是拿自己跟BBA身上靠,都不是一個檔次的車。

  5. 前段加速很快?我吐瞭你有沒有開過ct5[得瑟]

  6. ct5豪華版,都27萬落地瞭,新3系長軸,主銷325Mli吧,落地36萬多,知道為什麼會出現這個情況嗎[笑著哭]

  7. 廢話

  8. ct5跟寶馬三系一個價瞭,還是賣不動。除非比三系便宜四萬多不然還是沒人買

  9. 豪華版27萬能落地?在哪?還有寶馬賣最多的是標軸325運動版?

  10. 其實CT5產品力比3要好

  11. 我開著就是感覺比寶馬新三系好[點贊]

  12. 選凱迪拉克,主要是沖著自帶的導航去的[笑著哭]

  13. ???單月賣6000臺Ct5叫賣不動喔? 比銷量是肯定比不過BBA,但是CT5去年11月才出的新車型,二線豪華品牌裡幾乎No.1的單月轎車銷量,這能叫賣不動[笑著哭]

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