電池新國標5分鐘內不起火 寧德時代曾毓群: 我們的永不起火

當前,燃油車向電動化轉型已經算是大勢所趨。不過電動車的安全問題,一直是業界內最關註的安全問題。而電動車最不穩定的安全因素,就是車載電池。並且,此前已發生的電動車起火事故,多數也是由電池引起的。

為此,國傢工信部也出臺發佈瞭《電動汽車安全要求》,其中明確指出,要求電池單體發生熱失控後,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸,為乘員預留安全逃生時間。

對於這一目標,國內的動力電池巨頭企業寧德時代,顯然有信心能夠達標。

據媒體報道,10月16日-17日,“第五屆動力電池應用國際峰會(CBIS2020)暨首屆中國新能源新材料(寧德)峰會”盛大開幕,在16日的開幕式上,寧德時代董事長曾毓群發表致辭。

其中,曾毓群表示,在材料方面,研發團隊通過原子層級創新,開發出瞭高穩定性正極材料和高安全電解液,電池耐高溫邊界提高瞭40℃,熱穩定性大幅提高。

電芯結構部分,設計瞭高集成、強魯棒的防內短路電極,電芯進行各種濫用測試可以不起火、不冒煙。

在電池包設計方面,量化分析外力作用下,外殼發生不同彈性變形、塑性變形時對電芯的損傷,優化電池包結構強度。

電池新國標5分鐘內不起火 寧德時代曾毓群: 我們的永不起火-圖1

在電池熱管理上,基於電池的物理化學特性,精確掌控溫度/電壓/電流等安全邊界,確保電池在安全舒適區工作,完善監控模型,第一時間識別安全風險並及時預警。

在系統熱擴散部分,采用航空級耐熱材料和定向熱導流技術,即使單體發生熱失控,也能做到系統不蔓延、不起火。

此外,今年動力電池新國標,和聯合國全球技術法規並軌,提出瞭系統熱擴散時間不低於5分鐘的要求,這對提高安全、保證人員逃生至關重要。但國標隻是基本門檻,寧德時代有更高要求。

在這裡給大傢演示一個視頻,我們設計開發的811三元電池系統,可輕松通過熱擴散測試,時間不是5分鐘,而是永遠不起火。

可以預見的是,屆時如果該款電池進入量產裝車階段,勢必也會帶動整個電池行業安全性能的提升。

網絡公開數據顯示,8月全球動力電池裝機量為10.8 GWh,寧德時代以2.8 GWh的裝機量排名全球第一,市場份額為25.9%。

而在今年1-8月,LG化學以15.9 GWh裝機量位居全球第一,市場份額為24.6%;寧德時代以15.5 GWh的裝機位居第二,市場份額為24%。

6則回應
  1. 起火賠1000萬RMB

  2. 反正吹牛不要錢

  3. 隻冒煙不起火?也就是冒煙電池?

  4. 比亞迪呵呵

  5. 說的真好,藍星上寧德時代的電池最好,鋼針都紮不爛,有火也憋滅瞭[得瑟][得瑟],我實在編不下去[得瑟][得瑟][得瑟]

  6. 拿針紮一下[笑著哭][笑著哭]

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