雪佛蘭科沃茲最新款, 125馬力配6AT, 油耗4.9L, 5.19萬就可買丐版

過去很多人都喜歡美系車,覺得非常有設計感,同時動力也強勁,雖然傳說美系車很費油,但本著不吃草的馬肯定跑不快的原則,大多數人還是能夠接受的。好景不長國產自主品牌迅速崛起,又好看又好用同時售價還便宜的國產車迅速占據主動優勢,包括日系德系品牌在內的合資品牌地位一落千丈,韓系和美系自然也不能幸免。而我們今天給大傢帶來瞭2020款雪佛蘭科沃茲,廠商指導售價區間為7.99-9.99萬,可是市場經銷價已經降到瞭5.19-6.49萬,售價大幅下降的背後是合資品牌的有苦難言,不過對於消費者來說,低售價永遠是有吸引力的。

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動力系統被人詬病最多

既然售價上不去,那麼雪佛蘭肯定想要在別的方面做一些“手腳”,以此來降低成本。雪佛蘭科沃茲選擇瞭一條最冒險的路,那就是在動力系統方面,分別搭載瞭1.3L三缸自然吸氣發動機和1.0T三缸渦輪增壓發動機,兩款發動機最大馬力分別為107/125匹,峰值扭矩分別為130/180牛米。眾所周知三缸機是國人最不待見的,這也就是為什麼日系品牌排量再小也要選擇4缸機的原因。顯然雪佛蘭科沃茲已經顧不瞭許多瞭,畢竟就連國產吉利也在部分代步車型上加入三缸機。正所謂有人開路就有人敢沖,隻要把抑震做得稍微好一點,這個價位的消費者還是不太過分介意。傳動系統分別匹配瞭5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱,工信部綜合油耗分別為4.8/4.9L。底盤懸架采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。

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外觀設計還是比較符合大眾審美的

雪佛蘭科沃茲作為一款代步車,線條比例拿捏得還是比較不錯的,畢竟美系車的設計還是比較過關的。雪佛蘭科沃茲車身長寬高尺寸分別為4474*1730*1471mm,軸距尺寸為2600mm。就外觀設計來說,亮點還得是在前臉,寬大的進氣格柵搭配兩側大燈組,並用鍍鉻線條作為裝飾,可以說是比較經典的“打法”。

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側身腰線還是比較平順自在的,流線型設計能夠賦予一些運動氣質,縱然是代步車,依舊很有高檔車的風采。車頂配有電動天窗,雖然沒有全景天窗大氣,但也不失精致時尚。入門款搭配15英寸輪胎和鋼制輪轂,其餘車型均為16英寸鋁合金輪轂。尾部設計平淡無奇,方正敦厚比較大氣,尾燈造型一般尺寸較大,排氣管隱藏在車底,顯得非常簡潔。

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內飾設計和基本的屏幕配置

雪佛蘭科沃茲內飾主打簡約幹練風格,比較符合大眾審美。中控臺對稱式設計,各種功能配置到位。三輻式方向盤支持手動調節,全系標配單色行車電腦,倒也十分清晰。除瞭手動欣享版和欣悅版以外其餘車型均配有8英寸液晶觸控屏,內置多重科技配置,導航定位、藍牙車載電話、道路救援呼叫、手機互聯等應有盡有。駕駛輔助配置有後駐車雷達、倒車影像等,進一步降低駕駛難度。

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座椅舒適度和配置水平

雪佛蘭科沃茲座椅材質分為織物或仿皮,沒有任何電動輔助調節功能。並且配備的是手動空調,後排沒有出風口,但是標配瞭車內PM2.5過濾裝置。這樣的配置顯然是從經濟性角度出發,雖然和一些國產車相比顯得有點小氣,不過降完價之後但也不是不可接受。雪佛蘭科沃茲標配主副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊、胎壓顯示、上坡輔助、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、制動力分配、車身穩定系統等基本駕駛輔助功能,能夠滿足日常用車需求。

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代步出行未嘗不可

說實話,如果是按照原價來看,雪佛蘭科沃茲肯定是性價不符,這也是美系車一貫的高調風格所致。不過最大的問題還是在於三缸發動機,要是能有一款四缸機,局面肯定會大不一樣。所以建議是,如果從代步角度出發,雪佛蘭科沃茲未嘗不可,畢竟降價以後誰都買得起。但是從投資的角度出發,還是不要抱有過高的期望,貶值會很明顯。

4則回應
  1. 小巧的代步車[笑著哭]

  2. 後排不能放倒,實用性還差點

  3. 英朗咋樣

  4. 這是新賽歐

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