2021款雅閣前臉大改, 還能穩住B級車的王者之位嗎?

雅閣作為日系B級轎車的代表作品,在世界范圍都有極高的受眾群體,中國就更不用多說,買雅閣就是妥妥懂車,但三年多時間的周期,面對凱美瑞和天籟等產品的推陳出新,說不緊張是不可能的,一次豐富的改款升級就顯得尤為必要,近日2021款的雅閣就在10月13日在海外正式上市,外觀和內飾都有不小的改變,國產也應該是遲早的事情,就讓我們一起看看21款的雅閣都有哪些亮眼之處。

2021款雅閣前臉大改, 還能穩住B級車的王者之位嗎?-圖1

2021款雅閣在外觀上的變化不小,進氣格柵明顯精簡許多,內部的純黑和外部的簡潔讓整個車頭有著日系科幻的視覺效果,兩邊與大燈融合的結構設計也讓其前臉有著不俗的一體化效果;霧燈設計也一改原來的細長造型,變成瞭圓形樣式,實用性提升的同時也更貼合雅閣的氣質。

2021款雅閣前臉大改, 還能穩住B級車的王者之位嗎?-圖2

尾部新增的擾流板,讓整車的運動感提升不少,腰線從引擎蓋連接尾燈,弧度優美自然,將以往德系車才能做出的高級感也融進瞭雅閣的身軀中。

2021款雅閣前臉大改, 還能穩住B級車的王者之位嗎?-圖3

2021款雅閣總體從外觀層面看下來,顏值的提升不俗,雖然整體上是在做減法,但效果突出,就像減肥成功的彭於晏,在整個本田傢族中屬於極為耐看的車型。

2021款雅閣前臉大改, 還能穩住B級車的王者之位嗎?-圖4

內飾方面依舊是傳統日系風格,不過分追求科技感而是偏實用為主,屏幕由7英寸升級到8英寸,彩色儀表盤的界面也采用瞭極簡的黑底顯示效果,中控按鍵琳瑯滿目,在開車時盲操非常友好,整個邏輯和排佈也特別考究。標配仿皮材質座椅、駕駛位12向電動調節和前排座椅加熱功能,根據國產版本的配置來看,新款將具備主副駕駛電動調節座椅、加熱、通風以及副駕駛後排可調按鍵等便利化功能。

2021款雅閣前臉大改, 還能穩住B級車的王者之位嗎?-圖5

動力方面,海外版延續1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版組合,1.5T版本最高馬力達到192匹,最大扭矩260牛米;2.0T版本則有256匹馬力和370牛米的扭矩,不過2.0T版本的雅閣能不能順利國產還是個未知數,高配最有可能的還是延續2.0L自然吸氣搭配電機的混動版本。

以上就是13日在海外上市的本田雅閣的解析,可以看出改款後的外觀是這臺車最大的賣點之一,穩住B級車的王座一點問題都沒有。按照以往的節奏,可能年內就有國產的實車亮相,21年初正式上市國內市場,未來能有怎樣的表現非常值得期待。

35則回應
  1. 尾燈要是能改變一下絕對能大賣

  2. 門牙被打掉瞭就別吹瞭

  3. 兄弟,你這個比喻不恰當啊,兒不嫌母醜啊

  4. 我的撞好幾次怎麼沒事

  5. 還是覺得第八代好看

  6. 尾燈設計不改,估計大傢不會去買。顯得檔次很低,不是B級車型

  7. 鍵盤俠,你好!我的一年多也沒見彈起來,上次還追尾也沒彈,你多瞭解一下再發言!

  8. 沒有凱美瑞好

  9. 尾燈像大號思域,這絕對差評[鼓掌]

  10. 尾燈好看,晚上開燈的時候

  11. 九代以後無雅閣

  12. 確實更加好看

  13. 噴的人都是沒人買的

  14. [哈哈笑]獀(周海媚》在後泇點,再三個锳文。看貴夫人熟透,

  15. 每次改款和換代都有噴的(包括我),每次都賣的很好,所以也不噴瞭,沒啥意思

  16. 有點CC的感覺

  17. 其實你們有車的話 看久瞭反而會覺得尾部蠻好看的 我身邊人一致的看法 英詩派那個單邊尾燈反而不協調 輪轂改瞭好看點瞭

  18. 前臉改的醜瞭,霧燈那塊沒現款好看,最該改的尾燈反而沒改。

  19. 尾部是硬傷

  20. 中控難看跟媽一樣

  21. 換湯不換藥,內部鐵片加厚瞭嗎?強度是多少?

  22. 尾部太難看瞭

  23. 車頭稍稍碰一下一萬多,這車必須年年交大保,行人保護裝置太坑,養車成本太容易增加瞭

  24. 國內要有2.0T版本就好瞭啊

  25. 十代達到最佳瞭,很難超過瞭。

  26. 十代雅閣就很好看[笑著哭]

  27. 銷量還是好

  28. 個人感覺沒有凱美瑞協調

  29. 9代後沒有雅閣瞭。

  30. 在改無人買

  31. 他有個屁車,隻會人雲亦雲!

  32. 以前九代時候網友都說八代後無雅閣,現在十代出來又說九代之後無雅閣,估計11代出來又會冒出十代之後無雅閣,老夫看問題真的深刻的一匹

  33. 2.0T 10at? 不應該在謳歌上嗎[笑著哭]

  34. 前醜,後醜

  35. 聽說這車剛性強度隻有美版的一半。

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