五口之傢, 在冠道和漢蘭達之間猶豫不決, 該怎麼選擇?

冠道2.0T國六版本已經更新,之前2.0T停更的傳聞不攻自破!2.0T冠道具備與漢蘭達一拼的實力,而1.5T版本的冠道動力相對弱一些,作為一款中型SUV來說、配1.5T發動機有小馬拉大車之嫌,因此這裡不推薦冠道240。

冠道與漢蘭達本質的區別就是5座與7座之分,其次就是舒適性。

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漢蘭達是一款成熟的水桶車型,沒有明顯的優缺點,中央空調型暖男。動力體驗一般,但是具備絕佳的平順性。座椅舒適性一般,配置低、內飾精細度也差一些。但是漢蘭達空間營造的中規中矩,後排空間足夠用,隨手可見的儲物空間很實用很貼心。第三排座椅舒適性很差,但是應急時後排座椅可以做2-3人。

漢蘭達上市後銷量一直比較穩定,尤其2015款上市就熱銷,甚至需要加價才能提車。也可以看的出漢蘭達在大傢心中的分量,畢竟消費者不是傻子,作為一款傢用車來說漢蘭達是合格的。車型成熟、保值率高、空間大、七座、省心好開,三大件成熟穩定,唯一拉後腿的是6AT變速箱。沒有突出的優點,也沒有令人沮喪向缺點,也是一輛沒有個性的中型SUV。什麼零百加速、什麼四驅系統測試漢蘭達不屑一顧,因為各項性能指標漢蘭達都是排在後面的。漢蘭達就像生活中的老好人一樣,沒有鮮明的性格、沒有突出的優點,即不得罪人也不出風頭,安靜優雅的活在自己的世界中!

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冠道則是本田做瞭詳細的市場調查後才推出的車型。

本田並不喜歡造大車,更喜歡鼓搗一些精品小車。例如飛度在小型車中傲視群雄,神一般的存在。但是消費者越來越喜歡大尺寸車型,本田也順勢推出瞭更大尺寸的車型。例如封神的CRV,一款在國內引領加價潮流的緊湊型SUV。這款SUV本田並不是原創,他的原型車是豐田的RAV4!RAV4的成功讓本田嗅到瞭商機,一年後本田也推出瞭與之抗衡的車型:CRV,大傢都記得本田老款帶書包的CRV吧,是不是與帶書包的RAV4神似呢?隻不過後來本田大刀闊斧的砍掉瞭備胎,推出造型更加圓潤的CRV,也就是上一代五速變速箱的CRV,引領加價潮流的那款CRV,也是長城哈弗H6的原型車。

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冠道的推出是本田充分做瞭市場調研以後推出的,也是針對中國消費者口味量身打造的一款車。

外觀大溜背設計特別有個性,大溜背與某豪華SUV神似。內飾就更不用提瞭, 本田的內飾營造能力絕對是一流的。打開車門豪華感撲面而來,內飾精細度一流,科技感營造的也不錯。一些基礎操作方式也令人耳目一新,例如按鍵式換檔,環保式操作臺。之前在CRV上本田就有所創新,例如手剎車的手柄設計靈感來自飛機排擋桿。

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冠道更大的賣點是是後排空間。本田在中國做瞭很多調研,發現很多七座車型大多數時間七座都是一個擺設,第三排座椅更多的時候都是閑置的。這樣一來不如放棄七座,做好五座。國人更喜歡後排大空間,買車時後排空間是一個重要的參考因素 ,畢竟很多傢庭不具備購置多輛汽車的條件。於是本田就把後排空間作為主要突破點,終於做出瞭無敵大後排,座椅也升級為沙發。同級別車型中冠道後排空間是最大的,同價位車型裡冠道座椅舒適性也是最好的。為瞭方便傢中老人上下車,冠道後門開啟角度也是最大的,可以看出來本田真是用心來設計這款車。

但是有一點要註意,本田後排空間一部分是偷來的。坐墊長度稍短,腿部支撐差。溜背造型也導致座椅高度降低,因此後排空間隻是大而已,座椅雖然柔軟包裹性好,但是坐墊太短、座椅離地板高度低,也會影響乘坐舒適性!

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選冠道還是漢蘭達?這就要看個人需求。冠道主打舒適性,采用雙層玻璃後隔音做的也非常好。各種酷炫的裝置是漢蘭達學不來的,五口之傢沒有特殊要求可以考慮冠道。漢蘭達對比冠道的優點除瞭七座之外,就剩下一個超大空間。

漢蘭達第二排座椅第三排座椅都可以折疊。折疊後漢蘭達秒變床車、箱貨,而冠道第二排座椅並不能折疊、後備箱空間也就是CRV的水平。因此在用途來說,漢蘭達應用更廣泛一些。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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